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上汽荣威e550电池组完成“浸水五天”挑战

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-03-28  来源:腾讯汽车  作者:鑫椤资讯
  3月21日至25日,荣威(微博)e550电池完成“浸水五天”的安全性挑战,进一步揭示了其先进的电池技术。作为上海地区非常抢手的新能源车型,荣威e550的市场一直都很抢眼,被称上海地区A级车“上牌王”。
 
  近日,上海新能源汽车补贴标准疑曝光。按照曝光的标准,除插电混动车型补贴降至1万元外,还对符合排量、油耗和油箱标准的车型增加1.4万补贴。上海等限牌城市的相关政策,直接刺激了新能源车的销售。今年1月,全国新能源乘用车销量达13748辆,同比增长1.8倍;其中,上汽荣威e550的销量为1153辆、同比增速231%。去年全年,荣威e550的上牌量为1.17万,甚至高于某些主流传统动力车型。
 
  “凯迪拉克泡水”
 
  政策扶持确实让消费者从传统燃油车转而开始关注新能源车。但车辆自身的产品力、产品力背后的技术支撑,才是决定了消费者最后购买行为的重要因素。新能源汽车电池的安全性一直是所有消费者的忧虑。为了证明荣威e550产品本身达到了防尘防水民用最高级别IP67标准,工作人员借用“凯迪拉克泡水”的灵感,让一套电池组也经历了一次“鱼缸试验”。
 
  电脑检测显示电池内部稳定
 
  在浸水的五天当中,电脑检测显示电池内部稳定。25日在媒体的共同见证下,现场拆开后内部的绝缘布仍然是干的。据现场工程师介绍,目前的“鱼缸试验”只是静态测试,如果有碰撞,电池会保护性断开连接以免触发其它危险。
 
  绝缘布仍然是干的
 
  一般新能源车型会选择把电池放置在后备箱,并明确告知消费者注意防水不同。但荣威e550基于电池安全技术的保障,“大胆”地把电池放置于车底,同时确保了后备箱的空间性。据悉,荣威e550的动力电池组获得了美国UL公司大电池安全认证。这一认证表示电池组在高压绝缘监测、漏电保护、EMC电磁兼容性、碰撞安全等方面表现稳定。
 
  据悉,未来五年内上汽乘用车将在新能源领域的投资预计超过200亿。并自主研发第二代电驱动技术和新一代强混技术,逐步投放6款产品,覆盖10万-25万主流细分市场。通过“饱和式打击”投放,形成技术领先、有竞争力的新能源产品矩阵,反哺国内新能源市场。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

关键词: 新能源 汽车 电池
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