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直击新能源车暴增背后 日产将迎最大召回潮

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-03-22  来源:电车汇  作者:鑫椤资讯
   根据海外咨询公司EV-Volumes最新数据显示,2015年全球新能源销量约为60万辆,相比于2014年的数据增加了70%。

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  其中,有两个地区的销量的持续增长令人影响深刻,分别是:欧洲和中国。其中,欧洲的销量增长了两倍。中国的销量则增长了三倍,达到了39.7万辆。
 
  据分析机构EV-Volumes分析称,受中国新能源汽车销量拉动、插电式混合动力汽车在荷兰和瑞典运行、特斯拉在丹麦修订免税计划等要素的影响,仅2015年第四季度,全球新能源汽车销量就达到了20万辆。
 
  EV-Volumes同期表示,再此基础上,全球新能源汽车的用户已达到100万。许多国家也设立了2020年低碳汽车的目标。不过,相比传统汽车,目前全球的新能源汽车销量仅占市场份额的0.6%。
 
  另据欧洲咨询公司EagleAID披露,在2015年,欧洲新能源汽车总销量额达到184,780辆。当期,插电式混合动力乘用汽车销量增长了3倍,达到95140辆。该数据略高于纯电动汽车销量(89640辆),总体较2014年相比于去年有所增长,但增长较为缓慢。
 
  其中,三菱欧蓝德混合动力汽车销量最好,达到 31,270 辆。当然,这与一些国家的激励政策密切相关。
 
  而即便出现了骄人的业绩,新能源汽车的问题却从未间断。就在日前,日产公司因潜在刹车故障,正在从美国和加拿大召回47538辆Leaf纯电动汽车。其中,美国召回46859辆,加拿大召回679辆。这些汽车包括2013年—2015年生产的。而有一项关于在极寒天气下,日产Leaf 的制动问题也正在调查中。对于日产公司而言,在3.15“国际消费者权益日” (World Consumer Rights Day)期间发生这样的事情,对企业而言着实为一个噩耗。
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  有消息称,一年多前,加拿大监管机构就这项问题进行调查。就在四个月前,日产承认了这个问题,并指出目前正在想办法进行改进。而日产就此表示,在极寒气候下,电子制动助力器内的继电器可能会冻结,如果制动继电器工作失败,更远的距离或额外的制动工作迫使车辆停止,则会增加事故的风险。因此,这要求驾驶员在开车过程中尽力减缓车速。
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  不过,日产Leaf发生的此次召回,却绝不仅仅是助力器内的继电器冻结那么简单。因为电池安装带来的整车负载,不光是安全隐患的单一问题。其带来的制动风险更是不可避免。因此,持续提升车用锂离子电池组的能量密度,理应成为全球关注的热点。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有530多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

关键词: 新能源 汽车
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