2014年10月28日至11月28日，工信部就《汽车动力蓄电池行业规范条件》公开向社会征集意见。该规范旨在加强汽车动力蓄电池产品监管，防止低水平重复建设，促进动力蓄电池生产企业的技术进步和规模化发展。该规范明确了动力电池企业基本要求、生产条件要求、技术能力要求、产品要求、质量保证能力要求、销售和售后服务等条件。其中，企业基本要求中，对企业产能的要求值得关注，2亿瓦时产能成锂离子动力蓄电池生产企业“生死线”。
锂离子动力蓄电池生产企业规范条件：年产能不低于2亿瓦时
规范条件指出，锂离子动力蓄电池单体生产企业，年产能不低于2 亿瓦时;金属氢化物镍动力蓄电池单体生产企业年产能不低于 1 千万瓦时;超级电容器单体生产企业年产能不低于 5百万瓦时。系统生产企业年产能不低于 10000 套或 2 亿瓦时。生产多种类型动力蓄电池单体和系统的企业，其产能应同时满足上述要求。
2亿瓦时锂离子动力蓄电池是什么概念呢?按照纯电动汽车平均电池容量30KWh(KWh即通常所说的一度电)或者插电式混合动力汽车平均电池容量10KWh来计算，2亿瓦时可以满足约6667台纯电动汽车或者20000台插电式混合动力汽车的电池用量。
国内锂离子动力电池企业现状：总体小散乱，多数产能不达标
随着动力锂电市场的快速增长，目前我国动力锂电企业已从2008年的10家增长到2014年的数十家。在这数十家动力锂电企业中，有多少家能达到上述产能的要求呢?根据相关统计数据，目前年产能高于2亿瓦时的锂离子动力蓄电池生产企业有比亚迪股份有限公司(1.6GWh)、合肥国轩高科动力能源股份公司(0.6GWh)、天津力神电池股份有限公司(0.5GWh)、ATL(0.48GWh)、比克电池(0.42GWh)、深圳市沃特玛电池有限公司(0.42GWh)、波士顿电池(0.40GWh)、中航锂电(洛阳)有限公司(0.384GWh)、哈尔滨光宇电源股份有限公司(0.288GWh)等。万向集团以0.192GWh的产能距离2亿千瓦时的条件“一步之遥”。
而现有大多数的动力锂电企业尚未达到年产能2亿瓦时的条件。统计数据显示，2014年上半年，国内规模以上动力电池企业合计共生产动力电池约1085.14MWh。其中，比亚迪动力电池产能约为373MWh，占国内整体产量的34.4%;合肥国轩动力锂电池出货量约0.11GWh左右，约占国内整体产量的10.1%;天津力神动力锂电池出货量约79.7MWh左右，约占国内整体产量的7.3% 。比亚迪、合肥国轩、天津力神这三家公司动力电池产量占国内整体产量的51.8%。这就意味着只有近一半的产量被其余数十家动力锂电企业瓜分，平均每家企业能分到的市场份额非常之小。