据韩国SNE研究发布的数据，中国市场正在推动2021年全球电动汽车(BEV、PHEV、HEV)电池使用量的整体增长。此外，中国在全球市场的份额两年内再次超过50%，巩固了其世界第一大市场的地位。
2021年全球电动汽车电池总量为296.8GWh，比上年翻了一番多。
按地区划分，中国市场增长超过2.3倍，达到149.2GWh，市场份额为50.3%。从2019年的56.0%下降到2020年的43.7%，2021年有一定程度的回升。这一增长得益于当地BEV和PHEVs销量增长2.5倍，达到约331万辆。据分析，中国当局维持的补贴原本计划减少，2020年减少造成的基数效应推动了增长。
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地区 |
2019年使用量（GWh） |
2020年使用量（GWh） |
2021年使用量（GWh） |
2021与2020同比增长 |
2019年市场份额 |
2020年市场份额 |
2021年市场份额 |
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中国 |
66.1 |
64.2 |
149.2 |
132.6% |
56.0% |
43.7% |
50.3% |
|
欧洲 |
24.6 |
52.5 |
91.1 |
73.6% |
20.8% |
35.8% |
30.7% |
|
美国 |
18.9 |
20.1 |
40.2 |
99.6% |
16.0% |
13.7% |
13.5% |
|
其他地区 |
8.5 |
9.9 |
16.3 |
63.4% |
7.2% |
6.8% |
5.5% |
|
总计 |
118.0 |
146.8 |
296.8 |
102.3 |
100.0% |
100.0% |
100.0% |
(来源:2022年1月全球电动汽车和电池月度追踪，SNE研究)
欧美市场也持续增长。然而，2021年欧洲市场份额下降了5.1%，部分原因是2020年快速增长带来的负基数效应。
尽管美国的电池使用量一直在稳步增长，但2021年和2020年的市场份额继续下降。此外，与欧洲一样，由于中国市场的快速增长，其地位有所收缩。
2021年，可以评价为中国市场年，在各大区域中，中国市场增长速度压倒性最高。由于扩大了国内市场，以CATL和比亚迪为首的中国电池制造商脱颖而出。中国的主导地位是否会在2022年继续，还有待观察。
中国化学与物理电源行业协会整理
2022年2月10日
