2016年年底，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委等四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在新能源客车补贴方面，单独设立了快充类产品的补贴标准，间接肯定了快充技术路线在商业化推广与应用方面的可行性。“十三五”期间，新能源汽车产业向政策、市场双驱动转型，财政补贴退坡，降成本成为整车、零部件企业共同思考的问题。与此同时，新补贴政策倡导技术创新，促使企业研发技术更先进的产品。微宏自主研发的快充电池已经在全球6个国家，100多个城市，超过15000辆电动汽车上搭载运营，其中90%以上的市场份额是在公共交通领域，累计安全运营里程超过10亿千米。微宏市场副总裁宋寒说，2009年，微宏推出了第一代快充电池LpTO钛酸锂电池，目前已有超过3000多套产品配套纯电动、混合动力大巴。