这一系列政策出台后，虽然引发了市场对新能源汽车的强烈担忧，但殊不知也将三元锂电池悄悄地送上了风口浪尖。

 

在动力电池中，现在应用到新能源汽车的主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池，二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性，能量密度的大小关乎到汽车的续航能力，而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解，这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题，也是目前业内对这两种电池争议最多的地方。

 

比亚迪(002594)一直专注于磷酸铁锂电池电池，在这块的技术上处于国内领先水平，此前有传闻比亚迪(002594)研发出高能量密度的磷酸铁锂电池，能力密度可以达到150Wh/kg，这个水平与三元锂电池几乎相当。传闻是否属实先暂不讨论，但作为行业龙头的比亚迪(002594)尚且只能做到这样的水平，就可以看出使用磷酸铁锂电池要想拿到1.1倍补贴的难度不小，但这个难题对于三元锂电池来说却是轻而易举就能达到。