在最近一次2016电池产业链联合调研活动中，贝特瑞研究院院长任建国认为，在目前动力电池正极材料未能取得重大突破时，负极材料的选用成为决定动力电池能效的重要因素。对于我国政府提出的“动力电池能量密度达到300-350WH/kg”这一目标，采用高能量密度的负极材料、高镍正极材料、石墨烯复合导电液等碳纳米复合导电液即可实现。但一些新型负极材料如硅碳材料等，却由于国内企业研发与技术储备不足，导致国内动力电池企业对其性能不了解。目前国内企业在硅系负极材料，高镍正极材料等的应用还处于初级阶段，商品化尚需时日。相对于传统负极材料，贝特瑞在碳材料方面的研究和应用也走在了行业前面。贝特瑞研发并量产的软碳、硬碳材料，已经能够很好地应用在数码类产品、电动大巴等领域的快速充电系统中，并颇受客户青睐。由于对新能源汽车自身设计、充电设施及输电网络等要求较高，目前快充技术还未应用在纯电动汽车上，但在汽车起停、HEV、PHEV等领域已开始应用。

 

        原料市场，6月份国内负极材料原料产品价格普遍处于低位。现国内大庆石化1100元/吨，抚顺二厂报1200元/吨，大港石化报1400元/吨。天然石墨市场低位持稳，现-195主流报2800-3200元/吨。球化石墨主流报14000-22000元/吨。针状焦，现国内针状焦价格在3500-4000元/吨，进口针状焦价格500-650美元/吨。