据外媒报道，锂离子电池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge CCCV研发了一款据说可让“电动汽车制造商改变电动汽车行业游戏规则”的电池。该款未经优化的电动汽车电池在测试时产生了“特别快”的充电结果，可以在6分钟之内充满85%的电。
据Magnis所说，与Charge合作研发的该款超高速充电锂离子电池可通过缩短充电时间，让电动汽车的操作变得更加灵活。此外，该款电池还可以为电动汽车驾驶员带来更多便利，并有可能增加车辆的运行时间（续航）。
最近，Magnis加快了在澳大利亚昆士兰州Townsville附近建造iM3TSV电池厂的计划，而且Woodstock 18GWh锂离子电池厂也得到了该州政府的大力支持，获得310万美元的投资拨款。据Magnis所说，该工厂预计将耗资30多亿美元，可直接创造1150个就业岗位。
Magnis的合作伙伴Charge一直处于快充电池技术研发“前沿”，同时也致力于最大限度地提升电池的充电效率和电池寿命。
而该款电池采用了Charge公司的专有高电压生物矿化锂金属-磷酸盐混合阴极和阳极材料研发，最终的用户系统级测试将在未来几个月内进行。
首先将测试25至50kWh电池组原型（大约是日产聆风车型电池组大小），其能量密度是现有锂离子电池能量密度的99%，与同等大小的电池的续航里程相当。
关键的区别在于充电时间，如果Magnis的说法被证实，未来纯电动汽车的车主给车充电的时间将与如今给汽油和柴油车加油的时间一样。
据Magnis所说，与Charge合作研发的该款超高速充电锂离子电池可通过缩短充电时间，让电动汽车的操作变得更加灵活。此外，该款电池还可以为电动汽车驾驶员带来更多便利，并有可能增加车辆的运行时间（续航）。
最近，Magnis加快了在澳大利亚昆士兰州Townsville附近建造iM3TSV电池厂的计划，而且Woodstock 18GWh锂离子电池厂也得到了该州政府的大力支持，获得310万美元的投资拨款。据Magnis所说，该工厂预计将耗资30多亿美元，可直接创造1150个就业岗位。
Magnis的合作伙伴Charge一直处于快充电池技术研发“前沿”，同时也致力于最大限度地提升电池的充电效率和电池寿命。
而该款电池采用了Charge公司的专有高电压生物矿化锂金属-磷酸盐混合阴极和阳极材料研发，最终的用户系统级测试将在未来几个月内进行。
首先将测试25至50kWh电池组原型（大约是日产聆风车型电池组大小），其能量密度是现有锂离子电池能量密度的99%，与同等大小的电池的续航里程相当。
关键的区别在于充电时间，如果Magnis的说法被证实，未来纯电动汽车的车主给车充电的时间将与如今给汽油和柴油车加油的时间一样。