6月7日，哪吒汽车与清陶达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用，加快打造高品质的安全出行。这应该是在2019年10月之后两家企业再次宣布合作。
在此之前2019年10月，哪吒汽车就对外发布新闻，已经与固态电池企业清陶产生合作关系。共同致力于固态电池的合作研发。
相对上一次新闻稿本次披露了更多细节。根据首席研发官王可峰表示合众旗下第二款量产车哪吒U将首次搭载两家企业研发的固态电池，计划10月份申报工信部公告，年底前量产500台。
“与传统锂电池相比，固态锂电池具有安全性能高、循环寿命长、能量密度高、耐受温度范围大、可柔性化等优点，可解决目前传统锂电池面临的安全性较差和续航里程短的问题，被认为是下一代锂电池的最佳选择，有望在动力电池和储能技术以及军用电源等不同领域得到广泛应用。”
仍存技术不确定性
然而，纵使前景很好，固态锂电池目前的发展却并没有想象中乐观，特别是在技术路线上，仍然存在不少问题。
据记者了解，目前固态锂电池仍有几大比较明显的缺点：温度较低的时候，内阻比较大；材料导电率不高，功率密度提升困难；制造大容量单体困难；大规模制造中的正负极成膜技术还在集中火力研究中等。
“其中，全固态锂电池的固态界面接触性是重要的技术难点，即电解质与电极之间形成高电阻界面，还存在技术不确定性，未来还需要较长时间的科研攻关。”中国科学院院士欧阳明高指出，真正意义上的全固态锂电池技术现在仍不成熟。
“就目前的发展来说，全固态锂电池仍然是‘又悬又远’，能否真正做成，现在还看不清。”中国工程院院士杨裕生坦言，在没有取得突破性进展之前，谈论未来应用还为时尚早。