据报道，中国南车与广州市政府规划在广州建设世界第一条“超级电容无障碍轨道公交”试验线路，采用的新型轨道公交电车停站30秒就能快速充满电，而无障碍上下车则将大大方便乘客。这种储能式新型有轨电车综合系统集成技术，将率先尝试应用于海珠环岛轻轨线试验段。
据介绍，广州第一条新型有轨电车系统海珠环岛线试验段，已于日前进行环评公示工作。该试验段起始于万胜围，沿新港东路到琶洲塔附近往北拐向珠江边的阅江西路，一路往西，经过琶洲展馆、猎德大桥，一直延伸至广州塔。作为建设单位，广州地铁昨日在签约仪式上表示，试验段项目建议书和工程可行性研究报告正按年底批复的目标抓紧推进，土建施工和征地拆迁等工作也开始同步推进，待相关审批手续完备后，即马上动工。
储能式有轨交通系统与普通有轨电车相比，最大的特点在于系统中列车仅靠电池供电，没有外部供电，将在站内充电，因而噪音相对小，对环境的影响小。
今年8月，中国南车株机公司下线了世界第一列超级电容轻轨列车。据介绍，可运载300多人的新型轨道公交采用超级电容技术，不再需要沿途架设高压线，不再背着受电弓行驶，能利用乘客上下车短短30秒的时间在站台迅速充满电后驶向下一个站点，如此周而复始。而“100%”低地板技术则能使这种车辆无需设置专用站台，车厢地板与地面齐平，极大地方便老人、儿童和残障人士上下通行。
