据外媒报道，日产汽车公司拟定于2013年在美国出售的环保车所使用的锂离子电池将采用日立制作所的电池。
此前，日产与NEC集团(日本电气股份有限公司)合资办了一个公司生产锂离子电池，但此次决定采用日立电池旨在以较低价格购得电池。假若日产的“系统崩溃”影响扩散到其他的汽车制造商的话，锂离子电池降价的压力将会增大。
1999年日产社长卡洛斯.戈恩提出重建计划，压缩钢材供应商范围迫使其降价，被称为“卡洛斯冲击”。这也成为川崎制铁和日本钢管合并等钢铁业界重组的导火线。电动汽车销售不见进展使得锂离子电池供过于求，降价压力增大有可能会带来第二次的“卡洛斯冲击”。
关于我们：
中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources，缩写：CIAPS) 是由电池行业企（事）业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月，现有上千家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会、电池隔膜分会和电池回收再利用分会等十一个分支机构。
本会专业范围包括：铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案，以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。
