近日，一汽海马汽车有限公司汽车研究院副院长周道辉向《高工锂电》记者表示，一汽海马将于今年底在海南再投入253辆纯电动汽车进行试运行。加上原有的27辆电动车，海南岛全境纯电动汽车数量将增至280辆。
周道辉告诉记者，从2009年开始，一汽海马新能源汽车采取从南到北跨地域试运行的方式，南起海南岛，中部有杭州，往北陆续涵盖青岛、北京、银川、大连等地。车辆运行构成包括：国家电网服务车、内部运营车辆、出租车三类。目前，全国共有500辆左右的海马电动汽车上路行驶。
周道辉表示，这种跨地域示范运行是为了进一步验证电池的稳定性、可靠性以及环境适应性。他谈到，纯电动汽车在寒区运行，当气温低于10℃以下时，磷酸铁锂电池就会出现电充不进去、放不出来的糟糕表现。其他方面，包括电机以及整车情况则表现良好。对此，一汽海马除了研究针对磷酸铁锂电池专门的保温系统之外，也正在考虑采用一些低温性能好的新型材料动力电池，例如锰系电池、三元材料电池等。
另外，周道辉还提到了当前困扰电动汽车发展的主要问题，即整车成本高昂导致推广困难。他表示，由于现阶段电池成本占整车的50%，整车成本仍然高昂，像A级车按照国家规定的性能要求做出来就已经超过20万元。一汽海马纯电动汽车上应用的动力电池都是向外采购的，与其合作的电池厂商包括万向、力神、ATL以及协鑫动力等公司。
