入选第3批推荐目录的38款新能源乘用车来自20家企业：东风汽车最多，达7款。其次分别为：吉利汽车（4款）、北汽股份（3款）、北汽新能源常州（2款）、浙江豪情汽车（2款）、江淮汽车（2款）、湖南江南汽车（2款）、广汽乘用车（2款）、比亚迪汽车（2款）、海马汽车（2款）、一汽集团（1款）、东风裕隆汽车（1款）、北京现代（1款）、天津一汽夏利（1款）、东风悦达起亚（1款）、东南(福建)汽车（1款）、上汽通用五菱汽车（1款）、四川野马汽车（1款）、江铃控股（1款）、江苏九龙汽车（1款）。
其中，装载比克电池的东风裕隆汽车及海马汽车进入本批推荐目录。
三元电池占比89%
第3批推荐目录38款新能源乘用车中，使用三元电池的车型多达34款，占比89.47%；使用磷酸铁锂电池的车型达4款，占比10.52%。
综合三批目录来看，三元电池车型数量占比已从2017年第1批目录的67.12%上升至第3批目录的89.47%。在乘用车上选用三元电池，已成为业界共识，预计未来三元电池在乘用车领域的比重将进一步加大。
分割线
新能源专用车
在142款新能源专用车中，135款电动物流车进入本次车型目录，3款电动环卫车进入本次车型目录，4款其他电动专用车进入目录。
分企业看，有40家电动专用车生产企业进入，它们的电动专用车进入情况如下：东风汽车(17款)，湖北新楚风（10款），成都大运（10款），北汽银翔（8款），厦门金龙（7款），南京金龙（7款），世纪中远（6款），江淮汽车（6款），芜湖宝骐（5款），通途交通机械（5款），吉海新能源（5款），中植一客 （4款），珠海广通汽车（3款），中通汽车（3款），中通客车（3款），一汽解放青岛（3款），时空新能源（3款），上汽商用车（3款），陕汽集团（3款），福建新龙马（3款），唐骏欧铃（2款），盛时达汽车（2款），南汽集团（2款），九龙汽车（2款），河北长安（2款），广西玉柴（2款），大运汽车（2款），北京汽车（2款），重庆长安（1款），重汽成都王牌（1款），中兴汽车（1款），原野汽车（1款），随州专用汽车（1款），南车时代（1款），吉利四川商用车（1款），江南汽车（1款），航天新长征（1款），航天神州汽车（1款），昌河汽车（1款），安凯汽车（1款）。
其中，装载比克电池的大运汽车、通途交通机械、东风汽车、随州专用汽车、中植汽车、中植一客等多款车型进入目录。
三元电池占比68%
在142款电动专用车中，有96款车型搭载三元锂电池，占比68%；44款车型搭载磷酸铁锂电池，占比31%；只有两款车型搭载锰酸锂电池。