该电池厂建于2013年末，由北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司和韩国SKI共同出资建立。其中，北京电子控股有限责任公司和北京汽车集团有限公司共同持有60%股份，SKI所持股份占40%。
部分业界人士推测指出，此次停产或与中方“反制萨德”而采取的措施有关。但SKI方面对此予以否认,解释道:“由于中方持股更多,工场停产后比起SKI，中方的经济损失相对来说更大。”
另一位SKI相关负责人表示：“该决定是由持股60%的中方企业作出的。位于韩国忠清南道瑞山市的电池基地所生产的电池将销往别处，瑞山工厂方面不会有经济损失。”
值得一提的是，另外一家韩国电池厂三星SDI在中国也有相同遭遇。
3月23日，据新浪科技报道，一位不愿透露姓名的业内人士对外媒表示，“三星SDI在中国西安的生产线已闲置了几个月，该公司最近决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。”
三星SDI原计划到2020年斥资6亿美元，为其在西安工厂安装更多电池生产线。该决定是在今年中国政府不允许电动汽车制造商及其供应商享受补贴、电池库存增加的前提下做出的。
此外，多位业内人士证实，三星SDI位于西安的动力电池项目已经大幅减产，目前主要产能以供给海外客户为主。加上中韩关系紧张，三星SDI本已举步维艰的电池业务可能面临更多挑战。