据外媒报道，近日，美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的“直流快速充电”方式截然不同，标志着日系与美德系汽车行业间关于充电方式标准之争日趋激烈。
日本媒体分析指出，就日与美德争夺电动汽车充电标准一事，作为世界最大电动汽车市场的中国掌握着一定的话语权。目前，中国已将电动汽车和可用家庭电源充电的插电式混合动力车作为下一代备选环保车。在环保车领域存在着巨大需求的中国市场，势必将会成为美德系与日系争夺国际标准的主战场。
据英国的全球性汽车产业咨询公司LMC Automotive统计，美德系汽车份额目前在中国市场占有优势。2011年，在中国汽车市场，大众所占份额为17.8%，通用为9.9%，福特、宝马、戴姆勒分别为2.5%、1.9%、1.7%。而日产雷诺联盟、丰田、本田的市场份额分别为6.8%、6.6%、4.6%。
美德8家厂商推出“联合充电系统”的充电方式新标准后，日系与美德系的竞争走向将面临诸多不确定性。日本媒体分析，中国的选择将对美德系与日系哪个成为国际标准起到决定性作用。由于美德系汽车在中国市场处于优势，如果“联合充电系统”成为国际标准，日本企业可能必须改进车辆的充电装置，还需重建充电基础设施。
