3月28日，天赐材料在投资者关系互动平台上表示，公司目前已生产并销售三元锂电池电解液。而在今年年初，工信部一则“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定，在业内一石激起千层浪。天赐材料这一动作是否意味着三元锂电池将被“解禁”呢？
29日，天赐材料又在投资者关系互动平台上表示，公司目前已经与比亚迪建立了电解液业务合作关系。
3月29日晚间公告，天赐材料预计2016年第一季度盈利6667.65万元-7031.34万元，同比增450%-480%。受益于下游新能源汽车行业的旺盛需求，公司电解液销量大幅上涨，销售收入同比增加。同时，公司自产电解液核心原材料六氟磷酸锂，在六氟磷酸锂市场供应紧张导致电解液价格上涨的情况下，电解液毛利提升。
资料显示：目前天赐材料已具备2000吨六氟磷酸锂产能，而拟新建的产能预计2016年底能够投产。同时公司通过参股张家港吉慕特化工和江苏荣汇，完善六氟磷酸锂生产的上下游，并有效控制六氟磷酸锂生产成本。另外，公司也在积极加大六氟磷酸锂的对外采购，预计公司2016年将实现2万~2.5万吨电解液销售规模。
在过去的一年多里，三元锂电池布局风潮吹遍整个产业，业内关于企业抢滩布局上游三元材料、三元锂电池成为新风口的报道不绝于耳，而锂电池概念股也多次发生异动，在二级市场受到追捧。然而这一市场刚刚热闹起来的时候，工信部突然叫停三元锂电池补贴，让众多刚刚投身于三元锂电池的企业“傻了眼”，也让多位业内专家、学者感到意外，引发争论。
3月14日，据来自工信部的相关人士像记者透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，现已初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车，若需申报准入目录，需记者向经核心机构检测确认后，方可向主管部门提交目录申请。之后，该消息经数家整车企业核实后已确认。一位不愿透露姓名的整车企业负责人表示：“三元被禁的通知发出后，就连钛酸锂等电池产品，也遭受了‘躺枪’风波。不过，经多方呼吁，工信部装备工业司张相木司长，已逐步放松口吻。”三元电池被禁估计只是暂时的。