国轩高科17日収布公告，公司董事会于11月16日于审议通过了《关于向激励对象授予限制性股票的议案》，同时拟投建10亿AH产线、参股新能源汽车产业基金幵设立隔膜合资公司。
进入北汽供应链，打开乘用车锂电新篇章
为与北京新能源汽车股份有限公司共同推进新能源汽车完整产业链发展，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目为依托，配套建设年产10亿AH动力电池生产基地，以自有资金在青岛莱西市投资设立全资子公司青岛国轩电池有限公司(暂定名，注册资本:2亿元)。
据鑫椤资讯了解，北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工，规划到2020年达到20万/年产能，其中一期5万辆，二期15万辆;2015年8月20日，莱西基地总装车间竣工，预计2015年完成5000辆新能源汽车的生产。随着政府对新能源汽车限行、限购政策的取消，乘用车市场正进入加速井喷阶段--据机动车整车出厂合格证统计，2015年10月，我国纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍。北汽新能源是国内纯电动乘用车的龙头企业，2014年销量5510辆，位居国内第一;我们预计其2015年销量有望突破2万辆，同比增长近3倍。
此次国轩配套建设10亿AH动力电池生产基地，将有力满足北汽15万辆新能源汽车的电池需求，考虑到新能源乘用车市场的超速放量趋势，我们预计北汽莱西基地的15万辆产能将加速投放，国轩的10亿AH产线有望于近期正式启动建设，并于16年下半年开始批量供货北汽。
进入北汽供应链，打开乘用车锂电新篇章
为与北京新能源汽车股份有限公司共同推进新能源汽车完整产业链发展，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目为依托，配套建设年产10亿AH动力电池生产基地，以自有资金在青岛莱西市投资设立全资子公司青岛国轩电池有限公司(暂定名，注册资本:2亿元)。
据鑫椤资讯了解，北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工，规划到2020年达到20万/年产能，其中一期5万辆，二期15万辆;2015年8月20日，莱西基地总装车间竣工，预计2015年完成5000辆新能源汽车的生产。随着政府对新能源汽车限行、限购政策的取消，乘用车市场正进入加速井喷阶段--据机动车整车出厂合格证统计，2015年10月，我国纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍。北汽新能源是国内纯电动乘用车的龙头企业，2014年销量5510辆，位居国内第一;我们预计其2015年销量有望突破2万辆，同比增长近3倍。
此次国轩配套建设10亿AH动力电池生产基地，将有力满足北汽15万辆新能源汽车的电池需求，考虑到新能源乘用车市场的超速放量趋势，我们预计北汽莱西基地的15万辆产能将加速投放，国轩的10亿AH产线有望于近期正式启动建设，并于16年下半年开始批量供货北汽。
联手深圳星源，完善上游隔膜
公司拟以自有资金3，500万元与深圳市星源材质科技股份有限公司在合肥庐江共同投资设立合肥星源新能源材料有限公司(暂定名)，主营锂离子电池隔膜、铝塑膜、海水淡化膜等功能膜的研发、生产、销售及服务;货物、技术进出口业务(不含分销国家专营专控商品);普通货运。(凭道路运输经营许可证可以经营)。合肥星源注册资本1亿元，其中合肥国轩占股35%;星源材质占股51%;第三方占股14%。深圳市星源材质科技股份有限公司成立于2003年9月，公司位于深圳市光明新区，注册资本9000万元，截止2014年度，总资产达7亿元以上，总设计产能达2亿㎡/年，是当今世界少数同时拥有锂离子电池隔膜干法、湿法制备技术和生产线的企业。公司本次对外投资，建设锂离子电池隔膜生产线项目，通过合肥国轩与星源材质战略合作关系的建立，实现强强联合，在促进公司电池产业链向上游延伸的同时，将大大促进电池制造技术的提升，实现公司可持续长远发展。
公司拟以自有资金3，500万元与深圳市星源材质科技股份有限公司在合肥庐江共同投资设立合肥星源新能源材料有限公司(暂定名)，主营锂离子电池隔膜、铝塑膜、海水淡化膜等功能膜的研发、生产、销售及服务;货物、技术进出口业务(不含分销国家专营专控商品);普通货运。(凭道路运输经营许可证可以经营)。合肥星源注册资本1亿元，其中合肥国轩占股35%;星源材质占股51%;第三方占股14%。深圳市星源材质科技股份有限公司成立于2003年9月，公司位于深圳市光明新区，注册资本9000万元，截止2014年度，总资产达7亿元以上，总设计产能达2亿㎡/年，是当今世界少数同时拥有锂离子电池隔膜干法、湿法制备技术和生产线的企业。公司本次对外投资，建设锂离子电池隔膜生产线项目，通过合肥国轩与星源材质战略合作关系的建立，实现强强联合，在促进公司电池产业链向上游延伸的同时，将大大促进电池制造技术的提升，实现公司可持续长远发展。
与国家科技成果转化引导基金等合作
拟投2.1亿元参股新能源汽车子基金:公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以21，650万元自有资金与国家科技成果转化引导基金、安徽皖投工业投资有限公司、合肥市创新科技风险投资有限公司、合肥高新建设投资集团公司以及合肥国科新能股权投资管理合伙企业(有限合伙)共同投资设立国家科技成果转化基金新能源汽车子基金，即新能源汽车科技创新(合肥)股权投资合伙企业。国家科技成果转化引导基金是科技部、财政部为贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，加速推动科技成果转化与应用，引导社会力量和地方政府加大科技成果转化投入而设立的转化基金，旨在充分发挥财政资金的杠杆和引导作用，创新财政科技投入方式，带动金融资本和民间投资向科技成果转化集聚，进一步完善多元化、多层次、多渠道的科技投融资体系。此次拟设立的新能源汽车子基金募集规模为人民币5亿元，其中国轩占比43.3%，国家科技成果转化引导基金占比30%。本次投资完成后，新能源汽车子基金将优先投资于国家科技成果转化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关的优质项目，诸如新能源汽车核心零部件(动力电池系统、驱动电机系统、整车控制系统、变速箱系统等)、整车以及相关服务业(充电设施、电池租赁、电池回收、汽车后市场、车联网以及汽车租赁服务等)，助益公司向新能源汽车产业链上下游的拓展。
拟投2.1亿元参股新能源汽车子基金:公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以21，650万元自有资金与国家科技成果转化引导基金、安徽皖投工业投资有限公司、合肥市创新科技风险投资有限公司、合肥高新建设投资集团公司以及合肥国科新能股权投资管理合伙企业(有限合伙)共同投资设立国家科技成果转化基金新能源汽车子基金，即新能源汽车科技创新(合肥)股权投资合伙企业。国家科技成果转化引导基金是科技部、财政部为贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，加速推动科技成果转化与应用，引导社会力量和地方政府加大科技成果转化投入而设立的转化基金，旨在充分发挥财政资金的杠杆和引导作用，创新财政科技投入方式，带动金融资本和民间投资向科技成果转化集聚，进一步完善多元化、多层次、多渠道的科技投融资体系。此次拟设立的新能源汽车子基金募集规模为人民币5亿元，其中国轩占比43.3%，国家科技成果转化引导基金占比30%。本次投资完成后，新能源汽车子基金将优先投资于国家科技成果转化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关的优质项目，诸如新能源汽车核心零部件(动力电池系统、驱动电机系统、整车控制系统、变速箱系统等)、整车以及相关服务业(充电设施、电池租赁、电池回收、汽车后市场、车联网以及汽车租赁服务等)，助益公司向新能源汽车产业链上下游的拓展。
股权激励落地，激发团队积极性
公司审议通过了《关于向激励对象授予限制性股票的议案》，确定2015年11月16日为授予日，对175名激励对象授予相应额度的限制性股票，共计15，667，888股，其中首次授予14，157，888股，首次授予价格为15.15元/股。股权激励的业绩考核指标为:公司2015~2018年度归属于上市公司股东的扣除非经常损益后的净利润不低于3.48/4.65/5.15/5.69亿。预计此次限制性股票激励计划将对公司发展产生持续的正向作用，由此激发管理团队的积极性，不断提高经营效率。
公司审议通过了《关于向激励对象授予限制性股票的议案》，确定2015年11月16日为授予日，对175名激励对象授予相应额度的限制性股票，共计15，667，888股，其中首次授予14，157，888股，首次授予价格为15.15元/股。股权激励的业绩考核指标为:公司2015~2018年度归属于上市公司股东的扣除非经常损益后的净利润不低于3.48/4.65/5.15/5.69亿。预计此次限制性股票激励计划将对公司发展产生持续的正向作用，由此激发管理团队的积极性，不断提高经营效率。
盈利预测与评级
考虑到公司乘用车业务的突破，上调对公司16~17年的盈利预测分别为8%/40%，预计15~17年公司EPS为0.58、1.03和1.56元，对应11月16日收盘价PE分别为69.5、39.1和25.8倍，我们看好公司尽享新能源汽车爆发式增长下的成长前景，上调公司评级由“推荐”至“强烈推荐”，未来六个月目标价60元。
考虑到公司乘用车业务的突破，上调对公司16~17年的盈利预测分别为8%/40%，预计15~17年公司EPS为0.58、1.03和1.56元，对应11月16日收盘价PE分别为69.5、39.1和25.8倍，我们看好公司尽享新能源汽车爆发式增长下的成长前景，上调公司评级由“推荐”至“强烈推荐”，未来六个月目标价60元。
随着新能源市场的持续火爆，各企业明确了动力电池为未来发展方向，拓展产品线、新建工厂等现象不断出现，这也就催生了锂电原材料的需求出现暴涨，影响最明显的，是锂盐的供应出现严重的短缺，电池级碳酸锂的价格从2015年初的4万出头一路上涨至7万/吨，而且仍然抢手，预计未来2-3年内，锂电整个产业链供不应求的现象都将持续。
为了迎合市场发展的需要，解决各企业在生产缺口、原材料不足等方面的问题，给锂电上下游厂家提供一个购销平台，由鑫椤资讯主办，中国化学与物理电源行业协会指导的2016锂电及关键原材料采配会/技术交流会将于1月6-7日在长沙召开。
本次采购配对会议邀请了电动汽车、锂电池、正负极材料及锂盐、钴盐等企业参会，会议根据产业链分为原料专场、材料专场和锂电专场，在探讨每条供需链的同时也将加强企业间的深度交流，希望各业内人士能够踊跃参与。
在原料专场中，我们提供了锂盐专区、钴盐专区、镍锰专区、天然石墨专区和磷酸铁专区；在材料专场中，将提供正极材料专区、负极材料专区、隔膜专区和电解液专区；而在锂电专场中，我们安排了容量型电池专区和动力型电池专区。在历时两天的会议中，我们除了在会议期间提供技术交流外，还将在各专区中撮和企业成交，希望各企业认识更多的原料供应商和下游采购商，为锂电行业的快速发展做好铺垫。
会议时间、选址：
会议地址：湖南长沙
时间：1月6--7日（5日报道）
联系方式：4006-888-552
会议酒店：湖南世纪金源大饭店
地址：湖南长沙开福区金泰路199号
星级：5星
会场：1000平
住宿价格：约450元/间
会议规模：500人
专区介绍：
动力型电池专区
2014年，受新能源汽车扶持政策推动，动力锂离子电池迎来了跨越式发展，根据中国化学与物理电源行业协会统计，2014年动力电池国内产值达到100亿元，同比增长200%，且这一态势一直延续至今。根据现有统计数据估算，2015年国内动力电池产值将超过200亿，在锂离子电池中的整体份额占比将达到25%左右，增长速度极快。同时，由于动力电池供不应求，导致近两年内的电池新建产能几乎全部是动力型产品，以满足源源不断的市场订单。
根据电池厂反馈，大家热衷于动力电池，除了产品本身需求量出现暴增以外，另一方面是因为动力电池的技术门槛相对较高，有极高的安全性和一致性要求，排除了小作坊式的企业，产品定价有一定的利润空间。目前，主流的EV用动力电池组售价仍能达到2.5元/Wh，比起容量型电池不足1元/Wh的市场价来说合理得多。
在“十三五”规划中，新能源汽车仍然是发展的重点，受此影响，未来5年内锂离子动力电池都将保持良好的增长势头。1月6日，让我们相聚长沙，在动力型电池专区中，共同探讨动力电池与新能源汽车的未来发展，以及动力电池的梯次利用等深入话题。