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动力18650锂电池—— 新能源车用锂电池的新贵

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-31  作者:鑫椤资讯
核心提示:电池价格下跌将是长期的,这是市场发展的必然结果,也是一个成熟的企业所必须面对的问题。企业跟不上市场价格调整的步伐必将被市场所淘汰,这是不可避免的事情。
  环保问题的持续加温使得各大与新能源相关的产业热度再次升温,为此,笔者专访了深圳卓能新能源科技有限公司副总裁邓纶浩先生,以公司目前的发展为基础探讨了新能源科技企业的现在与未来。
 
 
关于18650锂电池市场
 
  笔者:公司如何评价目前国内18650锂电池市场的现状?
 
  邓纶浩:2008年以来,18650锂电池市场的国产化进程取得了飞跃式的发展,尤其是2011年之后,得益于笔记本电脑与移动电源方面的快速成长,国内18650锂电池市场呈爆炸式增长,全国18650产能与产量也由2008年大约每日30万支,发展到现在超过了每日500万支,产能及产量扩大了十几倍,到目前为止,这种增长趋势还在延续。不过从整体来说,在移动电源方面的增长趋势要明显快于其在笔记本电脑方面的增长。
 
  而与此同时,18650锂电池在其他市场领域的扩张也很值得关注,比如:电动自行车、电动工具等方面,但我们更看好的是其在中小型纯电动车市场方面的应用,在这一新兴领域中,18650锂电池的天然性价比优势将表现更为淋漓尽致。届时,18650锂电池的产能、产量以及需求量还有极大的释放空间。我们认为,2015年,国内微型电动车对18650锂电池的需求量将超过100万只/天,并还在迅速增长。
 
  卓能公司在电动车电源系统方面已做了多年的技术、人员储备,并已完成了50万只/日新能源车用18650锂电池的产能建设,且也已与国内多家微型纯电动车公司签订的合作意向。预计今年第二季度将实现批量性供货。
 
  笔者:公司在18650锂电池生产领域有何优势?
 
  邓纶浩:首先是产能上的优势。我们在深圳和广西有两个工业基地,在产能上达到了每天生产120万只,这个产量在全国来说当数第一了。我们还计划今年年底再新增50万只的产能建设,预计整体产能将达到每天170万只,届时,公司将跻身全球四大18650锂电池生产企业之列。
 
  其次是设备上的优势。我们在广西的工业基地的定位是三高:高起点、高平台、高端市场。我们全套进口了先进的生产设备,为公司的高起点奠定了硬件基础。
 
  再者是人才优势。公司从三星公司、苹果等全球著名公司聘请了高端人才壮大公司的人才队伍中。
 
  以上所有优势,都将集中反映在我们的产品上。卓越的“性价比优势”是我们公司竞争力的核心所在。
 
  笔者:公司目前最看好18650锂电池哪方面的应用市场?
 
  邓纶浩:纯电动车市场的应用是我们比较看好的。
 
  笔者:公司未来两年主推的业务是什么?
 
  邓纶浩:新能源车用18650锂电池及其电源系统的开发与生产。
 
关于电池价格
 
  笔者:自去年以来,电池价格下跌比较厉害,您认为这种下跌是短期的还是长期的?这将对整个行业产生怎样的影响?
 
  邓纶浩:这种下跌将是长期的,这是市场发展的必然结果,也是一个成熟的企业所必须面对的问题。企业跟不上市场价格调整的步伐必将被市场所淘汰,这是不可避免的事情。
 
  市场的发展就是这样一个淘洗企业过程。发展到最后,行业的发展才会稳定,利润率也会稳定下来。但是在这个行业淘洗的过程中,电池价格下降趋势是难以扭转的,而且我们预测,今年18650锂电池的市场价格还会有近20%的降幅,低端电池市场惨烈的价格竞争还将继续。而在高端市场上,如新能源车用18650锂电池因技术及产能不足等原因,其竞争相对没有那么激烈,价格也相对较高。但我们认为,高端产品也是相对而言,是有时效性的,其发展也会经历一个不断发展、成熟的过程,将来其价格的下跌也是可以预见的。
 
  笔者:在这方面公司有怎样的优势?
 
  邓纶浩:我们的优势主要在于产品的性价比优势。其实性价比不仅仅是客户非常关注的问题,也是我们的关注点。而我们公司的性价比优势主要得益于以下几点:首先,在原材料方面,我们与上下游企业均建立了良性的循环关系,与我们的合作企业能进行“定制化产品生产”;其次,在设备方面,我们与厂家共同开发设备或是进行设备的改造,这些都是比较个性化的服务;再者是生产效率方面,公司在生产效率方面的提升有自身独特的特点;最后是研发方面,积极并快速推出质量符合客户要求,但物美价廉的产品。
 
关于海外市场
 
  笔者:公司对海外市场有什么规划?
 
  邓纶浩:公司已组建了一家面向海外的销售公司,重点销售一些电池的下游产品,但总体而言,公司产品直接销售到海外市场所占份额较少,但间接销售到国外的比例达到了50%以上,在未来的发展中,卓能公司将会重点发展海外的直接贸易。
 
关于新能源车市场
 
  笔者:对于火热的新能源车市场,公司涉足的切入点是什么?
 
  邓纶浩:切入点是新能源汽车用18650锂电池以及电源系统。
 
  笔者:如何看待同行涉足新能源车市场的举动?这对贵公司有何影响?
 
  邓纶浩:2009年至2012年,新能源车在市场、技术方面都不够成熟,资金方面也不到位,行业发展比较缓慢。但是2013年至今,国家在这个领域又启动新一轮的鼓励政策,这给了所有业内的企业又一次崭新的机会。
 
  这个市场的容量是巨大的,不是哪一个或者哪几个公司能够垄断整个市场。只要产品好,性价比有优势,都可以在这个领域内大显身手。一方面,我们欢迎有志同行的加入,共同努力来拓展这个行业的新天地。另一方面,我们也不惧同行的竞争。我们公司作为民营企业,成立四年以来全靠自身独立发展,来自政府和银行方面的协助非常有限,但我们只用了四年时间,成长为国内最大的18650锂电池生产企业,这个过程就已经很能说明问题了,即:公司拥有自身的核心竞争力--绝对的性价比优势。发展到现在,公司已经有能力也有资本去应对这个竞争激烈的市场以及层出不穷的竞争者。八仙过海各显神通,高手之间的过招反而更能激发出大家的潜力与激情,促进共同进步。
 
关于公司新成立的深圳拓思科技有限公司
 
  笔者:公司的近期的科研兴趣点在何处?
 
  邓纶浩:研发为企业的长足发展提供源动力,但做为制造型企业,研发不能局限于新产品开发方面,未来的几年里,卓能、拓思公司研发的方向主要在两个方面:一个是与新能源汽车配套的电池及电源系统的开发;另一个是产品成本下降方面的研发。我们把成本下降当作研发的一个重要内容,这与我们长久以来所秉承的理念是一脉相承的,即:在不牺牲产品性能的前提下,不断为客户提供物美价廉的产品。其实大家都明白,以牺牲产品性能而实现的降成本目标是不可取的,其造成的损害也是不可逆的,损害了客户的利益的同时也最终损害我们自身的利益。
 
  我们的口号是“开源节流”,开源就是指“开发新产品”,节流就是“在保持产品性能的基础上不断降低产品的制造成本与材料成本”。唯有这样,我们与客户之间才能形成良性的循环,达到双赢的效果。
 
  笔者:是否有与相关高校进行科研的合作?
 
  邓纶浩:我们与西南石油大学、广西师范大学、中南大学、钦州学院进行了多方面的合作,其中还在广西钦州学院成立专门的“卓能班”,为公司发展提供持续的人力支持。
 
  笔者:拓思科技有限公司整体的发展状况如何?
 
  邓纶浩:深圳拓思创新公司是深圳卓能公司的全资子公司,是专业生产锂电池包的企业,主要的产品包括:电动自行车电池包、灯具、电动工具电池包等。公司成立于2013年,但公司成长很快,一年多的时间,我们成长为华南板块最大的电动自行车锂电池包的生产企业,电动自行车电池包产销量2014年比2013年增长了8倍,2015年将在2014年的基础上增长4倍,达到50万套。届时,我们将成为全国锂电池包的前三强。
 
  一个企业的成功不仅仅是产品的成功,产品的成功只是一种表面现象,隐藏在其后的“市场策略”以及“盈利模式”才是问题的关键。
 
  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。
 
  尽管现阶段整个电池行业面临一定困局,但我坚信困难只是暂时的,我们胸中的慷慨之气切不可失,推动电池行业的发展是我们所担负的无可推脱的使命!
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

关键词: 卓能 邓纶浩 专访
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