早在2013年，本田就已发布混动技术。在今年广州车展上，本田新雅阁混动车型高调亮相。新车延续了新一代雅阁的设计，由电动机与2.0L阿特金森循环发动机组成，传动部分匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗为5L左右。全新飞度也推出混动车型，由1.5L阿特金森循环发动机与7速双离合变速器组成。这两款新车均有望在2016年内国产上市。此外，本田的混动系统可自动根据车速、驾驶激烈程度，在纯电动、发动机运转、混动三种驾驶模式间切换，提升其燃油经济性。
据海外媒体最新报道，新款三菱欧蓝德将在明年4月举行的纽约车展上正式发布，届时混合动力版本也将问世。混动车型或将搭载2.0T涡轮增压发动机和电动马达组成的混动系统，最大功率为147kW，峰值扭矩为337Nm。续航方面，混动模式续航里程可达800km。
在日系车企发力新能源市场时，韩国现代集团也奋力赶追。现代车企计划在2015年发布第九代索纳塔的PHEV插电式混合动力车型，同时起亚将推出插电式混动版K5，新车或将会放弃目前所搭载的2.0L发动机与电机的组合，采用更强劲的动力输出。
基于目前消费者对于环保的高需求，新能源技术已越来越被市场所需要。作为新能源技术之一的混动技术进一步提升了燃油的经济性。此次日韩车企对新能源市场的进攻，或将为消费者提供更多的选择。