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奥迪Prologue概念车官图

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-11-20  来源: 汽车之家  作者:鑫椤资讯


      内饰方面,新车采用了极简设计,其中控以及方向盘设计的非常有科技感,大量采用触摸按键,此外新车还使用了高档真皮材质。新车还拥有一项有趣的识别配置,能够根据车主的手机进行识别,并根据此前设定自动调整座椅位置、空调、导航系统设定,同时其后排座椅头枕还能够当乘客进入和离开时自动展开和收缩。

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     动力方面,Prologue概念车搭载4.0TFSI双涡轮增压发动机,最大功率输出605马力,峰值扭矩750N·m,传动系统匹配的是8速自动变速箱,此外新车还采用了quattro四驱系统,新车的0-100km/h加速仅为3.7秒。

 
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      在奥迪Prologue上,还应用了其48V MHEV低压电动系统,该系统的理念就是利用48V锂离子电池储存再生制动产生的能量,后者将汽车的动能转变成电能来电池充电,然后用它为同一条48V线路上的所有设备供电或者向下变为12V线路,最终提高了汽车效率和燃油续航力。据官方数据,奥迪Prologue的油耗为8.6L/100km。
 
关于我们: 中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有上千家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会、电池隔膜分会和电池回收再利用分会等十一个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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