• 福特汽车公司与SK Innovation宣布双方已签署了合资谅解备忘录，拟共同在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司并在本地生产电芯和电池组
  
  
• BlueOvalSK计划将于2025年左右实现量产，电池年产能可达约60 GWh，并有产能扩展的可能性

   

• 至2030年，福特预计其在北美地区的电池年需求量将达到140 GWh，在全球的电池年需求量将达到240 GWh；福特已对多家电池供应商进行投资或达成合作，以确保下一代福特和林肯品牌纯电动车型所需电池的批量生产和交付

   

• 合资备忘录的签署是在福特近期宣布一系列电池技术研发和制造投资计划之后又一重要举措。此前，福特已宣布成立全球电池创新中心，以及追加对固态电池初创公司的投资

   

 

美国密歇根州迪尔伯恩，2021年5月21日——福特汽车公司与SK Innovation宣布双方已签署了合资备忘录，拟共同在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司并在本地生产电芯和电池组。BlueOvalSK计划将于2025年左右实现量产，每年生产共计约60 GWh的电芯和电池组，并有产能扩展的可能性。

福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示：“合资备忘录的签署仅仅是个开始，它标志着福特对电气化核心能力的垂直整合又迈出了关键的一步。这将使我们在未来的电气化竞争中保持领先。”

“福特汽车是北美汽车产业的标志性企业和领先者，我们非常高兴能够与福特汽车达成合作。福特也是汽车电气化领域最为积极的推动者之一，我们很荣幸能够与福特一道开启新的篇章，” SK Innovation首席执行官兼总裁Kim Jun表示。

BlueOvalSK的成立还有待于双方最终协议的达成、监管机构的批准等相关因素的落实。合资公司计划生产的下一代电芯和电池组将应用到未来福特的多款纯电动车型当中。

福特汽车北美首席运营官Lisa Drake表示：“福特汽车与SK Innovation将通过合资的形式，共同开发并实现电芯的产业化，为福特与林肯的客户打造量身定制的、具有最佳性能和价值的电池解决方案。SK Innovation是我们重要的合作伙伴，我们将携手争取在2025年左右交付具有更长续航里程、更具性价比的动力电池。”

根据计划，到2030年，福特在全球的电池年需求量将达到240 GWh，其中北美地区福特纯电动车的电池年需求量将达到140 GWh，其余部分的需求量主要来自于欧洲与中国市场所投放的纯电动车型。

“SK Innovation电池因其安全可靠性、容量大和寿命长深受诸多跨国车企的好评，” SK Innovation电池业务负责人Jee Dong-seob表示, “SK Innovation将为福特最畅销的传奇车型品牌F-150纯电动版(F-150 Lightning)提供动力电池，我们很高兴能为这款代表美国汽车制造业最高品质的车型提供动力支持。”

SK Innovation将为福特首款纯电智能皮卡F-150 Lightning提供动力电池

 

SK Innovation是一家总部位于韩国首尔的全球能源集团。自1991年起，SK Innovation就率先研发出了适用于中大型新能源车型的动力电池，并从2010年开始在全球范围内开展其电池业务。目前，公司在美国乔治亚州运营一家电池工厂，为两家全球汽车生产商提供产品和服务；同时，SK Innovation正逐步扩大其在欧洲和中国的动力电池产能。

SK Innovation专注于高镍三元锂电池(NCM)技术的开发和商业化，并于2016年研发出全球首款NCM-811电池，并持续创新研发出全球首款含镍90%的NCM-9电池。这款电池将在美国量产，为福特纯电智能皮卡F-150 Lightning提供动力支持。

 

▌福特全面发力电气化势头迅猛

 

福特致力于引领电动汽车的发展趋势，通过开发应用第五代锂离子电池技术以及向固态电池应用转型等举措，为用户带来更长续航里程、更具性价比且更安全的电动汽车。

今年年初，福特宣布计划至2025年底在电气化领域投入超过220亿美元，倾全力发展智能纯电动车，着力于优势领域、从旗下最受欢迎的明星车型品牌开始电气化征程，其中包括了福特纯电SUV Mustang Mach-E、福特全顺纯电动版和纯电智能皮卡 F-150 Lightning。

从左至右：福特纯电智能皮卡F-150 Lightning、福特全顺纯电动版、纯电SUV Mustang Mach-E

 

为了实现长期稳定的电池供应，福特正在加大对电池研发的投资。今年4月，福特汽车宣布组建全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，以加速动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。

携近二十年的电池研发经验，福特汽车组建了一支150人规模的专家团队，汇集了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量控制和财务等方面的精英，以帮助福特汽车加速在电芯和电池组研发制造方面的进程，为用户带来更多高品质、更具性价比的电动车。

福特宣布将成立全球电池创新中心Ford Ion Park，并组建了一支150人的专家团队为中心赋能

 

全球电池创新中心团队已经开始开展工作。此外，福特汽车还斥资1.85亿美元在密歇根州东南部筹建一个合作性学习实验室，将专门用来开发、测试和制造车载动力电芯和电池组，该实验室计划于明年晚些时候投入使用。

本月初，福特公司还宣布将增加对Solid Power的投资，Solid Power是行业领先的纯电动汽车全固态电池生产商。福特汽车最初在2019年对Solid Power进行投资，目前正在进行追加股权投资，以帮助加速汽车固态电池技术的进一步发展，在本轮1.3 亿美元的B轮投资中，福特汽车与宝马集团的持股份额相同。

固态电池正展示出巨大的应用前景。得益于其不含有传统锂离子电池中的液态电解质，固态电池具有重量更轻、能量密度更高、续航能力更强以及成本更优等特点。固态电池还可以在现有的锂离子电池生产线上制造，从而使福特能够在锂离子电池生产线上重复利用其约70％的固定资产投入。

 

▌电气化技术有口皆碑

 

SK Innovation 在电池安全可靠性方面拥有出众的成绩，迄今为止没有发生过一起与电动汽车电池相关的着火事故。

福特的电气化之路始于百余年前亨利·福特和托马斯·爱迪生携手研发电动车，此后福特一直积极投身于电池和电动车的研发中。迄今为止，福特汽车在电气化技术方面已获得2,500多项美国专利，另有4,300项专利正在申请中。

自2004年以来，福特已售出的混合动力车型、插电式混合动力车型和纯电动车型已超过100万辆，量产车型上应用的动力电池也已经发展到第四代。到2021年底，福特将在全球超过15个动力总成及整车工厂开始生产电气化产品。