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新能源汽车身价日渐高昂困扰消费者

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-11-25  来源: 鑫椤资讯  作者:鑫椤资讯
    24日,据悉,纯电动汽车日产聆风下月将在汉上市,售价达40万元左右。不过,业界人士担忧的是,纯电动汽车是上路了,但后期充电、电池更新等难题仍未解决。同时,如何降低高昂的售价也是新能源汽车走向普通大众的关键。
    纯电动汽车要上路了
    24日,竹叶山中环商贸城负责人说,约8台日产聆风纯电动汽车已入库,该车由日本进口,预计下月中旬将在武汉举行发车仪式。
    据介绍,目前在武汉,纯电动汽车市场仍为空白,为纯电动汽车配套的充电站仍未建成。
    数据显示,2010年全国新能源汽车的销量仅一万辆左右,其中私人购买量只有几百辆。据了解,最早喊出制造新能源汽车的比亚迪,现有混合动力车F3DM和纯电动车e6销售。然而在竹叶山的该品牌4S店,并未出现这两款车的“身影”。
    售价等多项瓶颈需打破
    在本届广州车展亮相的新能源汽车,都有不菲的身价。如雪佛兰沃蓝达售价为49。8万元;比亚迪e6先行者售价为24。98万元。
    新能源汽车因身价高昂,难以得到普通消费者的青睐,成为困扰业界的一大难题。
    武汉竹叶山中环商贸城汽车厂首席分析师陈志东介绍,除了高昂的售价外,新能源纯电动汽车还面临技术、充电桩等制约。仅靠政策推手软化市场环境,效果可能有限。
    新能源汽车迎发展良机
    虽然眼下困难不少,但新能源汽车前景仍被车商看好。
    11月10日,国家财政部、科技部、工信部以及发改委联合发出《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》(下称《通知》),《通知》要求,各示范城市研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施,并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。
    此外,在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场,适当设置专用停车位并配套充电桩;同时,城市要调配资源建设少而精且覆盖示范运行区域的快速充电网络。
    在完全充电的情况下,日产聆风(nissanLEAF)可以实现160公里以上的巡航里程。而据统计,在世界任何地方,只要1天行驶100KM,即可满足日常使用80%左右的需求,聆风每10公里只需要1。5度电,相当于1度电可以行驶6。6公里。

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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