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天津新能源快递车上岗

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-10-09  来源: 天津城市快报  作者:鑫椤资讯
      经过研究和测试,首批30余辆微型封闭厢式新能源快递货车亮相津城,并且开始上路投送快件。据了解,本市新能源快递车将陆续增加,预计到明年年底达到3380辆。

      首批新能源快递货车分配给5家快递企业使用,分别是申通、EMS、汇通、韵达和圆通快递。记者看到,申通快递车车体红白灰相间,并标有申通的LOGO,EMS快递车车体则以深绿色为主,标有EMS的LOGO。“各个快递企业使用新能源快递车后,都将根据自己的企业形象,在车体喷上不同颜色,打上自己企业的LOGO,这样更加秩序井然。”本市快递协会负责人表示,为了更好地服务于投送快件,这些车不受限号影响。

      驾驶更稳当

      新能源快递货车时速设定在40公里,开起来更稳当;二轮车搭载快件都是放在车体后部两侧,有时两侧的快件不平衡,车在运行时快递员容易摔倒。同时,新能源车车体相对较小,投递时行车也更加方便。

      防盗性更强

      新能源快递车装快件部分完全封闭,没有玻璃,外面的人看不到车里的快件;普通汽车和二轮车,快件相对更加暴露,因此使用新能源车投送快件防盗性更强。

      送件量更多

      新能源快递货车内部空间1.1立方米,可以放100件至150件普通快件;而二轮车搭载快件数量最多50件,比新能源车少了100件。

      更节能环保

      新能源快递货车是靠充电来行驶的,每次充电6到8小时,可以跑80公里至90公里;而普通汽车投递快件,是靠加油来驱动,因此使用新能源车能够减少尾气排放,更加节能环保。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

关键词: 新能源 快递车 天津
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