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日本专家:还不能说EV或FCV中的哪一方会成为主流

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-09-28  作者:鑫椤资讯
      丰田计划在2015年4月之前向市场投放使用氢气为燃料的燃料电池车(FCV),“氢社会”由此在日本成了关注的焦点。而以欧美为中心,纯电动汽车(EV)正在加速普及,不少人对FCV持怀疑态度。那么今后,新一代汽车的霸权之争究竟会朝哪个方向发展呢?

      近日有日本媒体就此问题做出了一番采访。在采访日本著名汽车经济分析师中西孝村时,他表示在众多的动力传动系统中,究竟哪种会成为主流,目前还很难猜测,但他认为丰田的这种观点完全正确。

      不过,中西孝村也提到,在多样化的资源中,确定主角并不是一件简单的事情。因此,现在还不能说EV或FCV中的哪一方会成为主流。

      在谈到日本主推的FCV能否在海外实现普及时,中村西孝表示FCV能否在海外实现普及,德国的能源政策将有非常大的影响。但是,关键票恐怕握在中国手中。中国虽然也认为有必要发展氢气,但国内并没有可以制胜的技术。

      对于中国来说,EV成为主流是最理想的结果。因为中国的手中握有资源。中国不仅拥有锂,还拥有许多稀土资源,很多都是马达要用到的材料,这是非常有利的筹码。

      更重要的是,EV靠的是组合技术,需要的技术可以从外面借鉴。像搭积木一样。这是在汽车竞争中扭转局面、掌握优势的一个非常好的机会,中国估计会继续推行优惠政策。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
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关键词: EV FCV 主流
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