特斯拉联合创始人兼首席执行官伊隆？马斯克（Elon Musk）在公司网站上表示，驱动系统的保修将延长至和电池组的一样，而且在保修期内，对于车主的数量也将没有限制。
马斯克称，此次对Model S保修政策的修改适用于现有和新购车主。新保修政策实施后，短期内公司的收入将受到“适度的负面影响”。作为特斯拉的最大股东，马斯克表示公司一直在做出改变，证明电动汽车比内燃机汽车更加可靠。
今年2月，Model S被《消费者报告》杂志评为年度车型，但随后这本杂志发现，车主在使用Model S的过程中瑕疵不断。7月，汽车数据和定价公司Edmunds称，Model S在经历了一年多的重度驾驶后，小故障频发。在此之前，包括传动系统在内的Model S整车保修是四年或5万英里（8.045万公里）。
据悉，特斯拉用的电池为松下的18650三元电芯，产品的质量在业内属一属二。但众所周知的是，三元电芯的循环性比磷铁要差，而且特斯采用的6000到8000颗电芯串并联用作特斯拉动力来源，其一致性也将受到极大考验。8年不限里程保修将是对其电池的最大挑战。