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比亚迪推纯电动T5轻卡和T7垃圾运输车

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-11  作者:鑫椤资讯
      2013年7月17日有媒体发布《比亚迪T5纯电动轻卡50Km/h续航400公里!》一文中曝光过比亚迪纯电动T5Q轻卡厢货谍照,一直未见发布。近期网上比亚迪纯电动T5轻卡厢货和T7垃圾运输车实拍照再次现身,记者为你一探究竟。

      借助外观判断,这款新推出的T5轻卡厢货是一款日常所见的轻卡车型外型,但车身侧面加有包围板,比一般的轿车钢板要厚实,用来保护电池组,整个电池组都放置在了底盘下端,而电池组放置于底盘自然是为了兼顾货运厢的容积。
      比亚迪T5纯电动轻卡

      一般情况下,整个车头与货运厢都是整体抬升,一般轻卡的货运厢底端都处于前轮上端水平线上。但是在比亚迪T5上,可以明显看出货运厢的底端高于前轮上端很多,说明电池组尺寸较大,考虑到此款车型承重方面的需要,加大电池组保证一定的续航里程的同时还要兼顾载物需求。

      根据电动车续航里程判断,此款纯电动轻卡载货定位于市区低速短途物流业,在装卸货的时间可以用来充电,储备充沛的动力。

      除了这款编号为T5的纯电动轻卡外,记者还看到比亚迪T7垃圾运输车,从底部的四块电池组可以看出,T7可能是T5的增大版本,要求的承载重量比T5要大,主要用于城市垃圾运输周转。
      比亚迪T7垃圾运输车

      Ciaps点评:比亚迪之前已在多个公众场合表示其在明年将会重点推出环卫车等特殊用途车辆,所以这些图片的出现应该是比较靠谱的。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
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关键词: 比亚迪 轻卡 运输车
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