章工介绍到，目前充电桩的主要市场还是在政府以及工厂采购比较多，民用仍然是一个比较小的市场。对于民用型充电桩，其实价格并不高，公司目前销售的产品价格在1000-8000元/座不等，应该是符合市场需求的。
对于目前充电桩推广的难度，章工认为，最大的难度其实并不是市场不接受，而在于部分政策不够完善。最大的拦路虎为国家电网，企业与之沟通困难。
章工还讲到，对于商用市场，充电桩的密度应该是3辆车对应1座充电桩，而对于民用市场，平均1辆车需要对应1座充电桩，市场的潜力仍然巨大。
近期，电动汽车市场扶持政策东风不断，电动车概念股票也一路看涨，但是限制电动车进入民用市场的拦路虎--充电桩仍然极度缺乏。就此问题，Ciaps从深圳巴斯巴科技发展有限公司章工那里了解到，目前充电桩民用型的价格最低仅1000元/座。
章工介绍到，目前充电桩的主要市场还是在政府以及工厂采购比较多，民用仍然是一个比较小的市场。对于民用型充电桩，其实价格并不高，公司目前销售的产品价格在1000-8000元/座不等，应该是符合市场需求的。
对于目前充电桩推广的难度，章工认为，最大的难度其实并不是市场不接受，而在于部分政策不够完善。最大的拦路虎为国家电网，企业与之沟通困难。
章工还讲到，对于商用市场，充电桩的密度应该是3辆车对应1座充电桩，而对于民用市场，平均1辆车需要对应1座充电桩，市场的潜力仍然巨大。
章工介绍到，目前充电桩的主要市场还是在政府以及工厂采购比较多，民用仍然是一个比较小的市场。对于民用型充电桩，其实价格并不高，公司目前销售的产品价格在1000-8000元/座不等，应该是符合市场需求的。
对于目前充电桩推广的难度，章工认为，最大的难度其实并不是市场不接受，而在于部分政策不够完善。最大的拦路虎为国家电网，企业与之沟通困难。
章工还讲到，对于商用市场，充电桩的密度应该是3辆车对应1座充电桩，而对于民用市场，平均1辆车需要对应1座充电桩，市场的潜力仍然巨大。