杭州新能源车政策有望本月出台

“新能源汽车最亟待解决的是配套设施的建设和技术的快速成熟。”有关人士表示，新能源车在杭州等示范城市推行一段时间之后，现在均遇到了一些更为实际的问题，比如新能源车可选车型不足，充电等配套设施不完善等。

令人高兴的是，这些实际问题正在得到破解。据了解，一直令杭州消费者关注的杭州新能源车补贴政策，有望本月出台。昨天，记者采访了杭州市经信委汽车处处长魏兆宏。据介绍，作为国内首批新能源车试点城市之一，杭州于2010年8月份出台了杭州市私人购买新能源汽车补贴试点工作实施方案，单项最高补贴6万元，但去年到期，新政策一直未出台。乐观地看，国家补贴加上地方补贴，如果还有团购补贴，政策出台后，杭州购买新能源车可望最高得到10万元以上的补贴。这样的话，市民购买新能源车的积极性无疑就会大大增加。

而电动车的配套设施也在不断完善。据透露，杭州已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩，投运27座换电站。杭州城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5千米，城区15分钟充换电服务圈初步形成。

个人可自建充电电桩，无疑是更实用的利好。上月底，国家电网宣布，将引入社会资本参与分布式电源并网工程、电动汽车充换电站设施建设。按照这一规定，今后，个人若有固定车位且小区物业认可，可在车位自建充电桩为新能源车充电，享受5毛钱一度居民电价。魏兆宏表示，未来杭州个人电动车需要的充电桩，目前来看，更多的将会由车商向个人提供的模式进行。

一半以上被调查者愿意买电动车

为了解大家对新能源车的兴趣，本报也进行了调查。结果显示，53%的被访者表示会购买新能源汽车，其中，家庭拥有两辆车以上的消费者购买意愿更高，5万元到15万元的新能源车型最受青睐。

目前市场上可供选择的电动车等并不多，而价格也多半居高不下，同级别的电动车往往会比汽油版本汽车的价格，高出许多，甚至高达一倍，这是不少消费者对电动车犹豫的一个重要方面。“如果电动车在享受补贴后与汽油车价格差不多就好了。”不少调查者如此表示。而据了解，未来三五年，新能源汽车的成本存在一定下降空间。“可以下降30%~40%。” 有关专业人士表示，新能源车市场毕竟刚刚起步，技术也不像汽油车这么成熟，销量和车型太少，销量如果上升，它的后期售价就会明显下降。

我国将建全国统一的新能源车目录

近日，工业和信息化部在北京召开新能源汽车推广会议，邀请39个推广示范城市的负责人参加。据了解，此次会议的主要议题之一就是清理地方保护。

之前，很多城市都推出地方目录，把不少非本地汽车企业的产品排除在外。比如，在北京你买荣威、比亚迪等新能源车就不能享受补贴。

对此，中汽协有关人士表示，应逐步取消目录的设置，建立全国统一的新能源车目录。据了解，上海对新能源汽车的地方保护政策已经开始松动。除对特斯拉免费发放牌照外，比亚迪双模电动车秦，北汽、奇瑞、江淮等外地品牌多款纯电动车也进入到上海市的补贴试点范围。

全国各地推新能源车的热情高涨

北京——规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留。

上海——地方补助政策出台，中央补助外，上海地方也有补贴。

武汉——新能源汽车免收城市道路桥梁隧道车辆通行费，可免费在指定公共充电设施场所充电，在市内行驶时不受尾号限制。另外，单位或个人购买使用新能源汽车，武汉市按国家补贴标准给予1∶1的地方配套补贴。

西安——对购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的单位和个人，参照国家财政补助标准，按照1∶1给予配套补助。此外，今后两年中，西安新增出租车将全部使用新能源汽车，在公务车中也率先使用新能源汽车。

江苏——将按照中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车进行补贴，地方财政的补贴力度则不低于60%。