当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 汽车 » 正文

恒通快速充电电动客车翻越3600米高山

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-30
        重庆恒通电动客车动力系统公司29日称,该公司最新研发的无污染、零排放快速充电纯电动客车完成了在九寨沟景区的试运行,成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行,翻越海拔3600多米高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。

第一电动网新闻图片

此次运行的恒通CKZ6127HBEVF型快速充电纯电动客车是恒通电动客车公司最新研发的“一次快补,满足公交全天运行”的第二代快速充电客车,该车使用我国最新研发、国际领先技术的多元复合锂电池,车身长12米,搭载大功率电机,电池容量约140kwh。

5月22日晨6点,该电动客车从成都市区启程,历时12个小时不间断行驶,克服了“六回头”、“九道拐”等急弯、坡道等艰苦的道路条件,于当晚6点安全抵达九寨沟景区,行驶里程达463公里。全程采用移动快速充电车和恒通双枪快速充电专利技术,为客车快速补电4次。5月23日起连续3天,该电动客车在九寨沟景区试运行,每天安全往返里程104公里,每天充电一次15—20分钟。重庆恒通电动客车动力系统公司品质部部长涂仲成透露,九寨沟景区方面对电动客车表现出很大的兴趣,双方有进一步合作的可能。

除了在景区运行,第二代快速充电客车在城市将发挥怎样的作用呢?专家介绍,由于第二代快速充电客车采用的是多元复合锂电池,与传统的磷酸铁锂电池比,具有更高的能量密度,可提供更长的续驶里程。以普通公交车为例,一般每天运行200公里—250公里,第二代快速充电客车一次充电后平均行驶里程达110多公里。一辆夜间充满电的纯电动客车,清晨发车开始运营至中午,电量基本耗尽。可利用中午休息间隙,在充电站15分钟内完成100%充电,继续运营,夜间回场后可以利用电网波谷慢充,实现峰谷电合理利用,慢充时间为4—6小时。

据悉,重庆南岸区正在修建电动客车充电站,建成后,估计今年夏秋将投运30辆第二代快速充电纯电动客车。
 

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
 
网站首页