日前，深圳发生的又一起混合动力大巴烧车事件，再次将新能源汽车电池安全性问题置于舆论的风口浪尖。“首先我们应该以一个公平的标准来看待此类事件，但如何在保证电化学性能的前提下提高安全性能，是每一个负责任的动力电池企业需要认真考虑的问题。”9月17日，河南环宇集团营销副总裁董林福在接受媒体专访时发表了他对电池安全性问题的看法，并提出了“360度电池安全管理”的理念。
据介绍，环宇赛尔新能源“360度电池安全管理”体系主要从电池原材料、结构设计、制造环节、使用和维护等4大方面进行安全管理。环宇赛尔的电池是以铝塑模为电池芯外壳的软包装承压度低，在电池使用过程中即使发生问题，也可以快速胀开，以释放出气压，从而避免爆炸；叠片式能够在一定程度上避免正负极片在卷绕时不同边缘因受力不同变形而造成安全隐患；贫液态则可很好地避免可燃性电解液溢出的可能性；环宇赛尔新能源目前都是向客户提供100Ah、200Ah等不同规格的电池模块，电池模块外面则套上由可阻燃、抗高温的工业塑料制作成的加强型外壳，为电池安全上了又一套保险。
董林福说，环宇赛尔新能源在电池生产过程中就会考虑到成组之后电池对整套系统的影响，“比如电池极柱一旦成组之后就是关键安全点，充放电的热量很多都集中在极柱上。材料全部使用紫铜镀镍，做到导电好、不氧化。”董林福认为“千里之堤，溃于蚁穴”，电池制造中很多细节都值得注意，也许正是这些微小的细节失误最终导致了诸如烧车这样的事故发生。