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锂电池性能提升——纯电动汽车也能日行千里

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-04-02  作者:鑫椤资讯
核心提示:如果新电池技术投入使用,日产电动汽车的续航里程很有可能会接近500公里。随着锂电池性能提升从科学家手中的科研成果变成商人手中的技术,日行千里离消费者就只有一步之遥了。

日前,日产汽车公司以及旗下全资子公司——日产分析与研究中心宣布了他们通过对锂电池阴极材料在充放电过程中电子活动的观察,从而取得了在电池的性能方面 更进一步的研究成果,随即,新的电池技术将使得容量、寿命都能有质的改善。这种新的电池分析技术不仅会进一步推进日产汽车在电动车领域的发展,对于整个电 动车行业也会是个刺激。

如果新电池技术投入使用,那么日产的聆风的续航里程很有可能会接近500公里。500公里是个什么概念呢?就我国实际情况来说,《中华人民共和国道路交通 安全法实施条例》明确规定不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。还有我国高速公路限速规定最快车道限速是110-120 公里/小时。那么最快120公里/小时,最多连续开4小时。也就是说在不违反交通安全法的情况下,驾驶员一次最远也只能跑480公里就要休息了。那么在一 些情况下能够续航接近500公里的纯电动汽车完全可以做到和燃油汽车一样。虽然这一技术还没有成为现实,但是已经足以说明燃油汽车不是不可取代。

其实锂电池的研究早有突破。去年,日本积水化学工业公司近日开发出新型车用锂离子蓄电池材料,电动汽车(EV)将拥有原来3倍的续航能力。同是去年我国复 旦大学研发新型水锂电池,可使电动汽车续航突破400公里,且充电时间仅需十几秒钟。但是这些都是科研单位的研究成果,但是这次不同的是消息来自日产汽车 公司,对象是一个真实存在的聆风纯电动车。也就是说锂电池性能提升已经从科学家手中的科研成果,正在变成商人手中的技术,那么离消费者手中的商品只有一步 之遥了。相信不久那个我们期待已久电动汽车就会来到我们身边。

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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