新能源车目前还处于推广瓶颈阶段。
雪佛兰早前公布了其新款Volt沃蓝达在美国市场售价为4万多元（折合人民币28万元左右），在英国市场的售价为28545英镑（合人民币约29.7万元）起。
一直在中国本土化运作非常成功的上海通用这回很想做个“早起的鸟儿”，试探摸清中国消费者对纯电动车的一些看法累积经验后，从而大举获取前景非常可观的新能源汽车市场。于是，在广州车展上，已造势多时的雪佛兰沃蓝达正式上市，售价定为49.8万元。
这是全球第一款量产增程式电动车，也是雪佛兰品牌旗下最能体现其品牌D N A中环保性的一款产品，这无论对于雪佛兰品牌也好，对于汽车的电气化进程来说，都应该算得上是一款里程碑式的车型。
但是，熟悉中国市场的上海通用似乎也忘记了中国还有一不好听的俗语叫“枪打出头鸟”。由于目前中国市场对于纯电动车运行的配套设施还不完善，而且重要的是其 在锂电池应用方面没能有很大的突破，消费者一直担心电池的安全系数因而心理上还未能完全放心接受。在这样的大背景下，这款本应受到众多重视的车放置于中国 市场后，冥冥中，注定会遇到更多周折。
左右为难的定价
49.8万元的定价，对于普通的消费者算不算太 贵？“50万元，我的选择可以很多了，但没必要去冒险买一个维修保养成本都很高的纯电动车，除非我的钱多得非得去买一台高科技的车，来标榜我是环保的支持 者。”在广州车展上，雪佛兰V olt沃蓝达尽管吸引了众多的眼球，有消费者，有竞争对手，也有政府相关领导……但是对于真正掏钱消费的普通老百姓就会算 一笔账：买一台近50万元的V olt沃蓝达与买一台20多万的普通乘用车，两者均以5年期来算，前者虽然省油节能，但后者差价30万元折合成购买汽油的 钱，足够一个家庭用车用上10年了。更何况沃蓝达在3-5年后，一系列的维修保养也还未计入其中，再考虑到残值率等因素，传统内燃机的改进会有更多的机 会。再说了，雪佛兰V olt沃蓝达由于是以进口方式进入中国市场的，因此未能获得政府的相关补贴。由此可见，这一款车就目前这个定价，对于普通消费者而 言，并没有很大的吸引力。
而从国外的定价来看，雪佛兰早前公布了其新款V olt沃蓝达在美国市场售价在4万多元（折合人民币 28万元左右）；在英国市场的售价为28545英镑（合人民币约29.7万元）起。按照进口车加关税增加两倍售价的习惯性做法可以看出，上海通用在引入雪 佛兰V olt沃蓝达这款车时，并没有将其定价在70万元左右的售价，而是推出了一个折中的近50万元的售价。由此可以看到，上海通用一方面想让沃蓝达更 亲民一点打开纯电动车市场，但另一方面相比于比亚迪10月份刚推出市场的e6纯电动车36.98万售价而言，上海通用肯定不愿意定价太低而做有损品牌形象 的事情，因此，我们可以推断，上海通用在为沃蓝达定价时的左右为难之苦。
运营暗藏的风险
尽管定价高，但 从另外一个角度来看，沃蓝达在中国市场已获得了足够的关注度，这或许就是通用和上海通用所真正需要的。但对于纯电动汽车细分市场而言，关注同时也意味着 “看你怎么走”。毕竟在此之前，没有太多的良好经验值得借鉴。更何况，今年，我国1-9月电动车累计销量仅700多辆，奇瑞瑞麒M 1EV与比亚迪 F3D M等纯电动轿车销售都不理想。
据称，2012年，美国通用全球计划生产的沃蓝达4.5万辆，而进入中国市场的也只有100台左右。相对于其他一般乘用车车型而言，我们看到，上海通用在选 用首批销售纯电动车的经销商时，也只针对一些经济较发达的城市投放，如北京、上海、深圳、广州、杭州等8个城市做试探性销售。
但是，试探性的运作也暗藏着不少风险。毕竟，经销商要销售这样的一款车，需要特殊培训，在广州车展期间，沃蓝达在美国传出其在测试运营时电池着火的消息，目 前美国政府已着手调查电动车安全性问题，此前在国内，多款自主品牌纯电动车也出现自燃的现象，由此可见，纯电动车核心动力电池部分在运营过程中暗藏的风险 还未能有效地解决。
对于经销商层面，销售这么贵的沃蓝达有更好的收益吗？“我们进17500美元的雪佛兰科鲁兹在30-40天内就能售罄，但如果购入沃蓝达则很难卖出去一台，做这种毫无收益的工作，对购入和出售沃蓝达的经销商而言会造成重大冲击。”在美国，尽管对沃蓝达运作有一定 时间了，并未能有效地调动经销商销售的积极性。
