当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 锂电池 » 正文

标准不统一 锂电企业各秀技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-03-12  来源: 鑫椤资讯  作者:鑫椤资讯
  特斯拉效应催化下,国内新能源汽车产业链上的公司近期十分活跃。在近日某券商组织的行业论坛上,一些上市公司认为,进入特斯拉供应体系未必能给国内企业贡献很大的利润,特斯拉风靡全球带来的最现实影响是各界更加重视新能源汽车产业,同时给产业链上下游企业带来更大的发展空间。

  多种技术并存

  今年年初,财政部等四部委批复第二批新能源汽车推广城市名单,推广城市增至86个,计划推广总数超过33万辆。比亚迪(002594)就受益于这一轮鼓励政策,该公司董秘李黔说:“今年开门红,公司在南京和大连斩获两单新能源大巴K6的订单。”李黔表示,比亚迪的愿景是在国内电动车市场占有率要达到20%~30%,全球市场占有率达到10%。

  电动车整车厂商摩拳擦掌,产业链上游的企业更是厉兵秣马。据了解,电动汽车上游的锂电池产业链各环节均加大了投资。例如,沧州明珠(002108,股吧)(002108)、大东南(002263,股吧)(002263)等上市公司去年就完成了锂电池隔膜生产线的建设,并开始产生效益。

  不过,作为电动车关键部件的动力电池,目前没有统一的行业标准,这让一些上游厂商觉得无章可循。

  “就锂动力电池的材料而言,现在市面上的电动车存在多种技术并存的格局,比亚迪走的是磷酸铁锂路线,是不同于消费电子电池的,特斯拉用的是最传统的18650型号锂电池,就是普通笔记本采用的那种。”红筹股泰坦能源(02188.HK)一位高管表示:“我相信特斯拉采用的是一种过渡性方案。”据介绍,泰坦能源近年来在各个主要城市布局充电桩建设,充电桩建设需要考虑适配不同类型锂电池的各项参数。

  锂电厂商技术比拼

  一些锂电池细分材料领域正在形成行业标准。作为锂电池四大关键材料之一,锂电池隔膜在整个锂电池成本占比较大,对于电池安全性具有举足轻重的作用。锂电池隔膜的国家标准目前已形成,正处于修订阶段。

  “国标自2011年就开始起草,原先各家锂电池厂商各有各的标准。”沧州明珠证券事务代表李繁联表示,在国标出台之前,沧州明珠采取的策略是以公司最高规格统一生产单一产品。“这样就能适应大多数厂家的标准。”据透露,该公司去年三条生产线正式量产,大部分产能供给比亚迪公司,而且供货比重在不断上升。

  李繁联表示,目前国内锂电池隔膜有湿法单/双拉、干法单/双拉等多种技术路线,优势各有千秋。总体而言,干法工艺更合适动力电池,湿法工艺更合适消费电子电池。沧州明珠采用的是干法单拉工艺。

  “虽然国内锂电池隔膜产业取得了快速的发展,但目前其产能尚不能完全满足国内市场的需求。特别是高性能、长寿命的动力电池隔膜,大多还需进口。”大东南有关负责人此前接受证券时报记者采访时表示。

  作为此次国标的征求意见单位之一,大东南在2013年投产的“年产6000万平方米锂电池隔膜项目”目前已开始量产,其产品标准不仅达到或超过了该国标,而且能够完全满足用户的需求。

  事实上,电动车动力电池还包括燃料电池、铅酸电池以及超级电容等其他技术路线。国内多数企业认为,尽管近期美股的氢燃料电池个股表现抢眼,但由于需要用到“铂”这一贵金属作为催化剂,成本居高不下,短期内难以大规模应用在新能源汽车上。铅酸电池技术则由于环保问题,有可能被国家淘汰。

  不过,也有企业为铅酸电池打抱不平。天能动力(00819.HK)副总裁王志坤认为,目前技术已经解决了铅酸电池的重金属污染问题,铅酸电池应用在低速电动车(最高时速低于80公里)上更具有优势,已被山东等多个省市列入新能源汽车政策鼓励方向。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
 
网站首页