3月10日，比亚迪插电式混合动力车型秦和纯电动车型e6在上海举行发布会。这两款车型均已获得上海准入，可免费获得上海牌照。
从上海市经信委发布的公告来看，秦和e6预计分别可获得国家3.325万元、5.7万元补贴，但上海市的补贴显示待定。近日同样获得上海准入的上汽荣威550插电版车型却能获得上海3万元补贴。上海市新能源汽车推进办公室主任刘健华表示，同为插电式混合动力车，上汽插电式荣威550因先于秦在广州车展上市，所以先获得上海市地方补贴。按照刘建华的说法，秦未来也将获得上海地方补贴。
秦一共推出两个版本，尊贵版18.98万元，旗舰版20.98万元。针对目前地方补贴未出台的情况，比亚迪将先行垫付3万元/辆补贴，届时再向上海市申请补贴。
纯电动车型e6续驶里程达300公里，售价在30.98至33.00万元。由于售价高昂，比亚迪目前主要把e6销售重心放在公共出租车市场。
据比亚迪透露，上海的第一台秦车主是全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达。
作为比亚迪双驱战略中的重要角色，秦是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型，整车享6年或15万公里超长质保，以及电芯终身保修。
比亚迪秦搭载了行业领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成相结合，在混合动力模式下能输出217kW的总功率和479N?m的总扭矩，0—100 公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。
作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒，220V家用电源即可充电，使电动车走出概念、真正实用。秦纯电动续航里程达到70km，短途用电能满足消费者日常上下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，节能环保。
比亚迪e6综合工况下单次充电最长可行驶300公里。针对个人用户，本次在上海上市的e6也可以享受整车质保6年或15万公里超长质保，以及电芯终身保修，用车无忧。
比亚迪e6采用了crossover的车型设计，车身尺寸为4560*1822*1645 mm，轴距达到2830mm，既有SUV车型的动感又不乏MPV车型的稳重和超大空间。车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、右前轮盲区可视系统、倒车影像监视系统、壁挂式充电盒等多项高端电子智能配置，是一款纯电动高端智能车型。
从上海市经信委发布的公告来看，秦和e6预计分别可获得国家3.325万元、5.7万元补贴，但上海市的补贴显示待定。近日同样获得上海准入的上汽荣威550插电版车型却能获得上海3万元补贴。上海市新能源汽车推进办公室主任刘健华表示，同为插电式混合动力车，上汽插电式荣威550因先于秦在广州车展上市，所以先获得上海市地方补贴。按照刘建华的说法，秦未来也将获得上海地方补贴。
秦一共推出两个版本，尊贵版18.98万元，旗舰版20.98万元。针对目前地方补贴未出台的情况，比亚迪将先行垫付3万元/辆补贴，届时再向上海市申请补贴。
纯电动车型e6续驶里程达300公里，售价在30.98至33.00万元。由于售价高昂，比亚迪目前主要把e6销售重心放在公共出租车市场。
据比亚迪透露，上海的第一台秦车主是全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达。
作为比亚迪双驱战略中的重要角色，秦是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型，整车享6年或15万公里超长质保，以及电芯终身保修。
比亚迪秦搭载了行业领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成相结合，在混合动力模式下能输出217kW的总功率和479N?m的总扭矩，0—100 公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。
作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒，220V家用电源即可充电，使电动车走出概念、真正实用。秦纯电动续航里程达到70km，短途用电能满足消费者日常上下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，节能环保。
比亚迪e6综合工况下单次充电最长可行驶300公里。针对个人用户，本次在上海上市的e6也可以享受整车质保6年或15万公里超长质保，以及电芯终身保修，用车无忧。
比亚迪e6采用了crossover的车型设计，车身尺寸为4560*1822*1645 mm，轴距达到2830mm，既有SUV车型的动感又不乏MPV车型的稳重和超大空间。车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、右前轮盲区可视系统、倒车影像监视系统、壁挂式充电盒等多项高端电子智能配置，是一款纯电动高端智能车型。