不过在大环境表现不佳的情况下，2020年国内仍有不少新能源企业交出了令人满意的成绩单，中伟新材料股份有限公司（下称“中伟股份”）便是其中的佼佼者。据了解，2020年中伟股份三元前驱体产量有望超过7万吨，占据国内四分之一的市场份额，居于行业前列。
数据来源：ICC鑫椤资讯，中伟股份招股书
中伟股份能够取得如此佳绩的原因，一方面在于其自身的工匠精神，另一方面则是得益于其前瞻性的战略眼光。
产品至上 技术优先
无论是下游客户还是竞争对手，“技术实力领先！”是业内人士在评价中伟股份时经常会提到的一句话。
能够得到市场如此高的评价，这与中伟股份坚持技术研发为第一驱动力的理念是密不可分的。
在近几年的快速发展中，中伟股份建立了高效的研发体系，培养了经验丰富的研发团队，拥有一支由302名研发人员组成的技术研发团队，每年的研发投入占年度收入的3-4%。
凭借过硬的技术实力，中伟股份成功打入了厦门钨业、天津巴莫、贵州振华等国内龙头正极材料厂的产业链之中。2020年3月更是与全球某新能源高端车企签订供货协议，成为中国乃至全球前驱体行业的标杆企业。
数据来源：中伟股份招股书，全景网
高瞻远瞩 布局海外
虽然早些年中国新能源市场一直处于全球的领先地位，直到今年为止，海外市场才开始展现出其强劲的需求前景。但是中伟股份早在数年前就敏锐地觉察到了海外市场的需求潜力，早早地布局海外市场，与LGC等海外龙头企业建立了稳定的战略合作关系。
近几年来，随着LGC在电池业务上的不断扩张，中伟股份更是不断深化其与LGC旗下的战略合作。据其招股说明书数据显示，2019年，中伟对LGC的销售金额已经达到20.4亿元，为2017年的10.5倍。
数据来源：ICC鑫椤资讯，中伟股份招股书
同时，中伟股份仍在不断扩大其他海外市场业务，中伟股份与三星SDI以及L&F等企业也维持着良好的合作关系。近两年来，中伟股份的三元前驱体出口量一直维持在国内第一水平，占到了国内三元前驱体出口总量的30%以上。
扩大产能 发力循环
中伟股份长期看好新能源汽车市场未来的发展前景，因此也在不断扩充前驱体产能。测算当前中伟股份已经建成三元前驱体材料产能10万吨，2021年还将有6万吨前驱体产能陆续释放投放，预计在新产能投放之后，中伟股份的三元前驱体材料产量也将再度跃升一个台阶。
在原材料供应环节，中伟股份在与腾远钴业、中冶瑞木等企业签订硫酸盐采购合同的同时，也在积极拓展其自身的原料冶炼以及电池回收业务，以此来减少自身对外界的依赖程度。
资料来源：工信部节能与综合利用司
在近日公示的第二批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中，中伟股份旗下子公司——贵州中伟资源循环产业发展有限公司赫然在列。
据了解，贵州中伟资源循环产业发展有限公司于2016年成立，主要从事废旧金属、废旧电池回收再生以及镍钴等湿法冶炼业务。2021年将实现镍钴冶炼产能5万金吨，有助于降低中伟股份在原料端的对外依赖程度。
随着国内新能源行业重归正轨以及海外新能源市场的爆发，预计2021年将会是全球新能源产业腾飞的一年。随着中伟股份在三元前驱体产能上的扩充以及镍钴冶炼版图的完善，预计中伟股份将会继续巩固其前驱体行业的龙头地位，成为全球新能源产业链中最闪耀的一颗明星。