与6月份相比，纯电动乘用车生产有所增长，插电式混合动力乘用车生产则在下降。与上年同期相比，纯电动乘用车产量增长明显，插电式混合动力乘用车产量小幅上涨。
7月，新能源汽车销售完成9.8万辆，同比增长19.3%。其中纯电动汽车销售完成7.9万辆，同比增长17.9%；插电式混合动力汽车销售完成2.1万辆，同比增长7.8%。
环比6月，纯电动和插电式混合动力乘用车销售均出现下滑；与去年同期相比，纯电动乘用车增长尤为明显，插电式混合动力乘用车销量出现小幅上涨。
1-7月，新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。其中纯电动汽车产销分别完成38万辆和37.8万辆，同比分别下降35.0%和34.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.6万辆和10.8万辆，同比分别下降17.4%和26.4%；燃料电池汽车产销分别完成397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%。
中汽协副总工程师许海东表示，从去年补贴退坡到今年上半年，国内新能源市场销量持续下滑，促使企业进行战略调整。例如，今年新能源汽车下乡活动，企业在重视高端市场的同时，也开始重视农村市场，随着企业战略持续调整，适应市场变化，此后几个月的新能源汽车市场将保持稳定增长。“中汽协对今年新能源市场的预测不变，预计全年新能源汽车销量为110万辆。“许海东表示。
车企方面，造车新势力表现良好，老牌车企新能源产品销售同比呈现正增长，比亚迪7月销量较差，但1-7月总体销量表现强。
7月江淮纯电动乘用车销量为4154辆
在电气化、智能化转型的浪潮之下，江淮汽车在新能源汽车方面的表现显示出其对电气化转型的强大决心。
江淮公布的产销数据显示，7月份纯电动乘用车的销量为4154辆，同比增长139.01%。
7月长城欧拉品牌销量总计3064辆
长城汽车7月新能源车销售3251台，其中欧拉品牌单月实现销量总计3064辆，同比增长47.95%。长城新能源汽车1-7月累计销售13198台。
比亚迪新能源乘用车销量13801辆，同比出现下滑
比亚迪新能源乘用车7月销量为13801辆，同比下滑13.8%。其中纯电动乘用车销量为10462辆，插电式混合动力乘用车销量为3339辆。
上汽通用五菱新能源产品销售1.07万
上汽通用五菱7月整体销量达到13万台，同比增长20%。截至今年7月份，上汽通用五菱已实现连续4个月销量同比正增长，其中新能源产品整体销量达10764辆，同比增长70%。
新能源汽车方面，主要得益于宏光MINI的上市。五菱宏光MINI EV车型，在7月24日上市后，短短的一周时间内狂卖7348辆，受到用户欢迎。
造车新势力方面，整体表现向好，头部企业逐步呈现出稳定发展态势。
理想汽车环比增长33% 销量为2516辆
理想汽车2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%，2020年1-7月累计销售12182辆，保持中国新能源中大型SUV市场销量排行的第一名。此外，该车型自去年交付以来的累计销量为13193辆。
蔚来ES6持续发力 7月蔚来累计交付3533辆
蔚来7月份又交付了3533辆新车，同比增长322.1%，是仅次于今年6月的第二高单月交付成绩。今年1-7月，蔚来汽车的累计交付量已达到17702辆。
具体车型来看，7月蔚来ES8交付923辆，同比上涨463%；蔚来ES6交付2610辆，同比增长287.8%，环比增长5.4%。值得一提的是，蔚来ES6 自2019年6月启动交付至今，已累计交付25754辆，比ES8的23861辆还要高。
威马7月销售新车2036辆 同比增长近一倍
威马汽车在7月份的表现不错，销量为2036辆，同比增长近一倍，环比实现连续五个月增长，且再次刷新年内单月销量新纪录。值得一提的是，威马汽车旗下的EX5自2018年9月份开启交付以来，累计销量已经突破3万辆，成为最畅销的新势力车型之一。