日前，易车从海外媒体获悉，英国初创企业已宣布计划建造英国首家“超级工厂”，到2023年将为电动汽车和储能目的提供电池。这两家技术公司是总部位于苏格兰的电池生产商AMTE Power和科技初创公司Britishvolt，两企业已签署谅解备忘录，共同生产电池组，并正在考虑公开募股以资助该项目，该项目预计耗资40亿英镑。
在电动汽车的推广和基础设施方面，英国被认为不及其他国家先进。Britishvolt首席执行官Lars Carlstrom表示，工厂计划的每年常能目标为30GWh，与特斯拉在内华达州工厂的产量相当，并可能在英国创造多达4000个工作岗位。AMTE和Britishvolt计划在2021年，首家工厂初始产能达到10GWh。继而，通过进一步的投资，通过第二家工厂实现最终30GWh的目标。
Britishvolt正在考虑在英格兰西南部和中部地区之间的五个备选地址，两家公司希望与捷豹路虎达成供应协议，捷豹路虎目前使用来自韩国LG Chem的电池。捷豹路虎是一个非常重要的客户，在选择供应商的产品时，标准非常严苛。Britishvolt认为英国本土生产的电池，将在质量和价格上与LG Chem竞争。
捷豹路虎老板拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）去年曾表示：“如果电池供应商不在英国，那么该品牌新电动汽车产品将不会在英国生产。”此工厂如果落成，将为英国苦苦挣扎的汽车行业注入新的生命力。
在电动汽车的推广和基础设施方面，英国被认为不及其他国家先进。Britishvolt首席执行官Lars Carlstrom表示，工厂计划的每年常能目标为30GWh，与特斯拉在内华达州工厂的产量相当，并可能在英国创造多达4000个工作岗位。AMTE和Britishvolt计划在2021年，首家工厂初始产能达到10GWh。继而，通过进一步的投资，通过第二家工厂实现最终30GWh的目标。
Britishvolt正在考虑在英格兰西南部和中部地区之间的五个备选地址，两家公司希望与捷豹路虎达成供应协议，捷豹路虎目前使用来自韩国LG Chem的电池。捷豹路虎是一个非常重要的客户，在选择供应商的产品时，标准非常严苛。Britishvolt认为英国本土生产的电池，将在质量和价格上与LG Chem竞争。
捷豹路虎老板拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）去年曾表示：“如果电池供应商不在英国，那么该品牌新电动汽车产品将不会在英国生产。”此工厂如果落成，将为英国苦苦挣扎的汽车行业注入新的生命力。