这一状况在2019年出现变化。
根据鑫椤资讯统计,2019年磷酸铁锂材料产量9.27万吨,其中车用市场消耗仅5万吨,同比少消耗0.5万吨,而非车用市场用量则达到4.27万吨,份额大幅提升至45.52%,变化明显。 造成这一变化的因素有多方面,储能的大幅增长居首功。
我们通过材料→电池厂这条产业链,筛选了全球主要储能电池生产企业产量,初步统计发现,2019年全球储能电池用量达到了19.95GWH,其中LFP电池6.3GWH,占比31.57%,全部是国内电池厂家生产。
国内龙头电池企业显然已经注意到这一变化,CATL近日发布的200亿定增项目中,与储能相关的项目达到104亿,可以明显看到CATL在储能方面的野心。同时,ATL也明确表示今年开始进入LFP储能领域,针对海外市场进行开拓。而比亚迪的5G储能项目也已经不是新闻,年初喊出LFP电池的占比恢复到50%并不是随口一说。
综合各方面信息,我们认为,短期来看,车用领域仍然是非常重要的一块领域,特别是2020的市场份额会受CTP事件的影响出现一定回升;但是长期来看,LFP的优势仍然是低成本、高安全、长循环,完美契合储能市场需求,不管是储能市场本身的增长,还是通过对三元体系的替代,都将带领LFP走的更稳、更远,死磕车用市场的日子也终将过去。