1、随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；
2、公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；
3、公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。
“外张”比较容易理解，市场基盘在日渐扩大，作为行业领头羊，宁德时代能够取得较大份额并不难。更重要的是，经过几年的发展与沉淀，动力电池市场马太效应在加剧，更加筑就了掌握核心技术的宁德时代的霸主地位。
中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh，同比增长9.2%。其中，宁德时代的电池量装车量达到了31.46GWh，市占率已经超过五成。
“外张”的另一层含义是进入到更多、甚至更强的车企供应链。就在最近，特斯拉宣布宁德时代成为三大电池供应商之一（详见本刊《特斯拉确定与宁德时代合作》）。
特斯拉作为2019年新晋全球新能源车企销量冠军，宁德时代能够进入它的供应链，其意义不言而喻。而且，特斯拉作为豪华电动车品牌，对电池的综合性能必然要求更高，拿下特斯拉，也意味着宁德时代能够进一步开拓相对薄弱的高端电池市场。
至于“内紧”，这一点应该出乎很多人的意料，因为作为公认的新能源市场那颗最耀眼的明星企业之一，宁德时代花起钱来应该“很大方”，没想到现在就开始“开源节流”。就记者观察来看，宁德时代的“节流”确实明显，比如宁德时代在营销方面的举措就乏善可陈，更多是通过业绩来强撑。
对于成立不到十年的宁德时代来说，其表现堪称神话，然而在经营上现在就开始“开源节流”，充分表明了领导层的危机管理意识，这一点值得称赞。不过，在如今这个大动荡时代，更宜该出手时就出手，过于节制可能会错过一些机会。至于如何权衡，这是对年轻的宁德时代管理团队的一次挑战。