成飞集成今日发布公告，董事会同意子公司中航锂电(洛阳)有限公司使用不超过2.5亿元的闲置募集资金投资理财产品。值得一提的是，今年1月，成飞集成刚刚抛出新的再融资计划，拟以定向增发方式收购上海同捷科技股权的同时，向不超过十名其他特定投资者发行股份募集配套资金1.67亿元。
既然钱多得都要投理财产品了，成飞集成为何还要再融资？更令人不能接受的是，成飞集成前次募投项目远不达投资预期。
资料显示，此次将挪作他用的2.5亿元募集资金原本应用于中航锂电的锂电池项目，而该项目的现实情况与当初的投资预期出现天壤之别。公司2011年度通过定增募资10亿元，用于增资控股中航锂电，建设锂离子动力电池项目。根据当初的可研报告计划，项目建成后将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力，项目建设周期为38个月，预计年均净利润为3.74亿元。项目从中航锂电成立之日(2009年9月)算起，预计2012年底基本建成。正是这份值得期待的锂电池项目，成飞集成一度被市场冠以“锂电第一股”，彼时在二级市场遭到投资者热捧，曾创下了两个月暴涨四倍的神话(2010年7月-9月)。
然而，二级市场激情退散后，成飞集成当初在可研报告抛出的业绩神话，如今却成了“冰窟”。公司昨日披露的2012年年报显示，中航锂电去年实现主营业务收入20793万元，同比增长18.47%，亏损2265万元，同比减少983%。截至去年底，该锂电池项目仅投入资金4.77亿元，尚有5.26亿元募集资金未使用。公司给出的解释是，由于锂电池行业目前正处于培育期，市场尚未完全启动。正是在这样的现实背景下，成飞集成于2012年对该项目进度进行调整，将完工日期延迟至2014年6月。整体业绩方面，成飞集成去年营收6.68亿元，仅增长9.14%，实现净利润5445万元，减少19.39%，扣非后净利润3348万元，更是大幅下降46.9%。
此外，成飞集成目前正在推进的收购同捷科技并配套融资的定增计划，同样向投资者给出了利润预期。据承诺，同捷科技及其下属企业2013年至2015年的汽车设计及样车试制业务在扣非后的模拟净利润预测数分别为3800万元、4200万元和4600万元，若未能达到承诺利润的，则有关方面将就不足部分进行现金或股份补偿。
