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充氢3分钟,行驶600公里!氢能源汽车在日本迈进“量产阶段”!

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-07-01  来源:央视财经
       环境与能源问题是本次大阪峰会的主题之一,而日本在此领域有着自己的优势。日本在氢能源领域的专利数量位居世界首位,积累了丰富的经验和技术。日本车企更是大步迈入被称为“终极环保”的氢燃料电池车的量产阶段。

  这是丰田公司量产的全球首款氢燃料电池车MIRAI(参数|图片),售价约合人民币46万元。MIRAI在日语里是“未来”的意思,它能把液态氢转化为电能,排出的是无害的水,甚至可以达到饮用标准。这款车搭载的最核心的部件“氢燃料电池”在日本已成为一项成熟的技术。 目前日本国内道路上行驶的氢汽车超过4000辆。这家位于东京市中心的加氢站平均一天下来前来加氢的车辆仅不到10辆。
  财经频道特约记者 王梦溪:工作人员告诉我,像这样的加氢站在日本全国共有100多个,我们可以看到和普通加油站非常类似,工作人员通过这样的一个输送管道,大约用3分钟就可以加满5公斤的氢气燃料,加满一箱的价格大概在400元人民币,能够行驶的距离为600公里左右。 记者了解到,加氢站目前主要依靠政府补贴,如果未来能实现自负盈亏,每天至少需要售出200kg的氢燃料,相当于60次家用轿车加氢。
  为了增加氢基础设施的利用次数,丰田公司还为日本大型连锁便利店7-11打造了专用的氢能源物流卡车。据估算,到2030年,日本国内氢能源产业市场规模将达1万亿日元,约合人民币640亿元,到2050年,这个数字将增加到8万亿日元,约合人民币5120亿元,这相当于目前日本年进口能源总量的40%。日本正在努力完善氢能源产业链,力图突破能源困境、获得长久的收益。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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