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巴拉德发布最新款重型燃料电池模块

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-12  来源:OFweek氢能网
       目前全国各地氢燃料电池产业发展如火如荼,今年上半年更是掀起了一波投资热潮,而电堆和系统则是产业链最为核心的部分。

  2019年6月10日,巴拉德在瑞典斯德哥尔摩举行的UITP全球公共交通峰会上公布了该公司第8代高性能燃料电池模块FCmove?-HD。该系列产品旨在为重型动力应用(包括公交车、商用卡车和火车)提供动力。
  

  今天发布的FCmove?-HD燃料电池模是巴拉德将要推出的FCmove?系列产品中的第一个,专门为满足公交车运营商的要求而设计。根据6月3日宣布的最新H2BUS联盟欧洲部署计划,此模块将被用于1000辆燃料电池电动客车(FCEBS)中。

  未来的FCmove?产品将提供各种功率输出,以适应包括卡车、客车和火车的各种商用车辆的使用需求。

  FCmove?-HD模块生命周期成本降低35%,同时提供高可靠性、简化的系统集成和优化的操作参数。与当前一代重型燃料电池模块相比,FCmove?-HD的特点包括:

  更低的生命周期成本——通过更低的维护要求、更高的可靠性和减少50%的零件,预计产品生命周期成本将降低35%。

  高可靠性——燃料电池模块是一个完全集成的系统,设计了可以提高可靠性的新一代BOP。使用了Ballard最新的FCgen?-LCS燃料电池组技术,预计使用寿命超过30000小时。

  简化的系统集成——体积减少了40%,重量减少了35%,这就产生了一个紧凑的、外形小巧的模块,可以安装在狭小的空间中。

  冷启动功能——FCmove?能够承受更大范围的操作条件,包括在没有外部能量的情况下,冷启动温度可至-25°C(-13°F)。

  高温运行——燃料电池模块可以在更高的温度下运行,从而允许冷却组件更加小巧,从而实现集成的灵活性,并生成暖通空调加热,显著提高整体燃油经济性和车辆效率。

  Ballard的长期客户Solaris Bus&Coach(波兰)是首个将FCmove?-HD模块集成到FCEB中的欧洲公交车制造商。

  事实上,基于FCgen?-LCS的电堆和模组技术也将在中国用于生产。根据潍柴与巴拉德签署的合作协议,潍柴出资9000万美元和巴拉德共同在中国设立合资公司,潍柴占51%股份,巴拉德占49%。

  该合资公司将在国内独家生产巴拉德下一代LCS燃料电池堆和其对应电源模块,会被运用于中国的客车、商用卡车和叉车市场。根据潍柴官网公告,该协议中明确潍柴将致力于2021年底之前与合资公司共同协作,使用巴拉德的技术为国内市场提供2000套燃料电池模组。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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