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燃料电池加身 奔驰GLC F-CELL国内首发

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-12  来源:汽车之家  作者:姜澈
       在2019亚洲CES展期间,奔驰GLC F-CELL车型正式在国内亮相。新车最早于2017法兰克福车展发布,是奔驰首款氢燃料电池动力量产车型,基于普通版GLC打造,其最大续航里程达到437公里。
  

  外观方面,奔驰GLC F-CELL的整体造型与新款GLC燃油版基本保持相同,主要的变化在于前格栅采用了一圈蓝色饰条进行装饰,同时采用了全新的双色五辐式轮圈,并采用了专属的“F-CELL”标识,彰显了其独特的车型身份。
 
  新车的内饰部分与燃油版车型保持一致,采用黑色布局,并配备银色饰板。三辐式多功能方向盘匹配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25寸悬浮中控屏,科技感不俗。
  
  动力方面,奔驰GLC F-CELL将采用氢燃料电池技术,4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中,其中一个位于驱动轴处,另一个位于后排车座下方。参数方面,据了解该车氢燃料电池的储氢罐充满将耗时约三分钟,最大续航里程将达到437公里。此外,新车还搭载了13.8千瓦时的电池组,纯电动续航里程为49公里。
  
  整个动力系统具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四种模式。在Hybrid状态下,系统将同时从氢燃料电池系统与锂电池获取电能。F-Cell模式时,系统只会消耗氢来提供电动机所需的电力。Battey模式代表GLC F-Cell化身为一般纯电动车。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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