近日，据外媒报道，华盛顿州众议院正在考虑立法，要求州和各地方机构在未来十年只购买电动汽车。
汽车制造商敦促拥有零排放汽车授权的州政府采取更多措施支持电动汽车市场，包括增加车队购买电动汽车数量。
根据H.B. 1832的规定，到2027年，华盛顿的州政府机构、公立学院和大学、县、市和特殊用途地区只能购买电动汽车，只有少数例外。现有的汽油和柴油动力汽车将被豁免。
政府&部落关系委员会（The Government & Tribal Relations Committee ）定于周三就该法案举行听证会。支持者说，这将为纳税人节省数百万美元的燃料和维护费用，不仅可以促进经济发展，还能创造就业机会。
根据以下时间表，该法案指示企业服务部制定一项计划，确定政府如何实现完全电动化车队，包括成本和节约估算：
2023年车型:所有乘用车必须是电动的。
2025年车型:所有轻型车辆必须是电动的。
2026年车型:所有中型车辆必须是电动的。
2027年车型:所有重型车辆必须是电动的。
尽管2007年的公共车队电气化和生物燃料法要求在2018年6月之前完全执行，但位于西雅图、致力于加速向替代能源汽车过渡的非营利组织Coltura称，华盛顿3万多辆公共汽车中只有不到1%是电动汽车。新的立法将消除允许机构“在确定可行的范围内”遵守的漏洞。
2015年12月，华盛顿州州长Jay Inslee宣布了一项计划，要求到2017年，该州新增的乘用车购买量中至少有20%是电动的。美国企业服务部(Department of Enterprise Services)在其网站上表示，该部门管理的首批远程电动汽车于2017年4月开始运营，迄今已节省3.4万加仑燃料。美国交通部已投资约250万美元在州际公路附近安装充电设施。
而在去年9月，Inslee发布了一项命令，要求到2020年华盛顿州的电动汽车购买量至少增加到所有车辆的50%。州议会拨款550万美元，用于从该州与大众就柴油排放违规达成的和解协议中购买汽车。
