通用汽车在一份声明中写道，裁员包括减少25%的高管人数，以简化决策过程。该公司预计裁员带来的税前相关开支将达30至38亿美元。
此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。
据财经媒体MarketWatch报道，此次通用汽车裁员人数在2001年以来的汽车行业裁员规模中排名第七，而排名第一的是通用汽车2009年2月创下的裁员47000人。
该公司表示，将寻求具有“不同技术”的员工，并将其投资重点转向电动和自动驾驶汽车。据彭博社报道，通用汽车正在削减传统汽车业务相关人员，并增加雇佣具有设计电动汽车技术的人员，以及可增加其自动驾驶汽车部门GM Cruise软实力的员工。去年，Cruise的员工增加了近1000人。
通用汽车董事长兼CEO Barra称，
“我们今天采取的行动将继续推动我们的转型，变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力，同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求，来找到公司定位，以获得长期的成功。”
周一早盘，消息宣布之前，通用汽车被暂停股票交易。交易恢复之后，通用汽车股价一路攀升，涨幅一度达7.6%，创该公司10月31日以来最大单日涨幅。截止目前，通用股价上涨5.73 %，暂报38美元。
（图片来自金融博客ZeroHedge）
声明显示，在2019年底之前，可能面临关闭的通用汽车生产基地包括位于美国俄亥俄州、密西根州和马里兰州以及位于加拿大安大略省奥沙瓦的五个工厂，以及北美以外的两个工厂。此外，通用在此之前曾宣布，将关闭位于韩国群山的装配厂。
随着这些工厂的关闭，通用将放弃生产该公司一些销售不佳的轿车型号。通用汽车在俄亥俄州洛兹敦工厂生产雪佛兰科鲁兹，在底特律-哈姆特拉米克工厂组装雪佛兰Volt和Impala、别克君越和凯迪拉克CT6。奥沙瓦工厂生产Impala和凯迪拉克XT5轿车。
上个月末，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉向其北美受薪员工提出了买断工龄的建议，通用汽车当时表示如果接受建议的人数不够，将会考虑非自愿裁员。
据CNBC报道，根据监管文件，截止12月31日，通用汽车雇佣18万人，其中77000人为受薪员工。根据全美汽车工人联合会（UAW），其中51000名员工由工会代表。
加拿大总理特鲁多对通用可能关闭其位于奥沙瓦的生产基地表示 “深感失望”。加拿大创新、科学与经济发展部长Navdeep Bains也谴责通用汽车的裁员计划，称其“完全是摧毁性的”。UAW则表示，它将尽一切努力抵制通用汽车的计划。
据《华尔街日报》，通用汽车在北美的白领员工数量大约为54000人，预计此次裁员主要针对其臃肿的产品开发部门。
通用CEO Mary Barra表示，此次裁员是为了应对国内和国际市场汽车销售的下滑以及特朗普政府挑起的贸易争端。该公司表示，美国实施的新钢铝关税导致今年通用汽车成本上涨约10亿美元。
据路透社报道，白宫经济顾问Kudlow将和Mary Barra会面，讨论通用汽车的裁员计划。