据科技部高新司司长赵玉海介绍，截至2012年年底，我国25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆，到2013年3月底完成财政补贴清算，预计示范推广规模将达到3.97万辆。
据悉，“十五”“十一五”期间，科技部先后启动了863计划“电动汽车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等，投入科技经费20亿元；建立起以混合动力、纯电动、燃料电池汽车为“三纵”，以动力总成控制、驱动电机、动力电池等关键零部件为“三横”的“三纵三横”战略研发布局；形成了整车零部件企业协同研发，标准检测平台和应用示范为支撑载体的研发创新体系。
“十一五”期间，国家863计划节能与新能源汽车重大项目共安排国拨经费11.6亿元，带动企业、地方等资金投入超过60亿元。目前，形成节能与新能源汽车研发平台55个，建成产业化基地87个，建立15个国家试验室和工程技术中心；申请专利2011项(发明专利1015项)，正式发布标准62项(国家标准30项，行业标准32项)。
数据显示，我国在2005至2012年期间申请的清洁汽车专利数与德国、韩国持平，均占全球专利数的8%，并列全球第三。
通过科技计划引领，锂离子动力电池性能显着提升，产业化能力大大加强。功率型电池比功率最高达2178瓦/公斤；能量型比能量最高达160瓦时/公斤。动力电池年产能达200亿瓦时。
在示范应用方面，2009年，科技部等四部委实施“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点工作。截至2012年年底，在示范推广的2.74万辆节能与新能源汽车(推荐目录车型)中，公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆；建成充(换)电站174个，建成充电桩8107个。
目前，已启动“十二五”863计划、科技支撑计划电动汽车类项目39个，科技计划经费预算13.57亿元。中央财政安排专项资金40亿元，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。
