此次SKI在中国常州新建的工厂涵盖4条锂电隔膜产线、3条陶瓷涂层隔膜产线，全部投产后其锂离子电池隔膜产能为3.4亿平米、陶瓷涂层隔膜产能为1.3亿平米。
盖世汽车了解到，SKI不仅是全球领先的动力电池供应商，也是锂电隔膜领域的领军企业，其全球隔膜市场占有率排第二，仅次于日本旭化成。新工厂投产后，SKI在隔膜领域总产能将达到8.5亿平米，进一步扩大其在隔膜领域的影响力。
同时，2018年8月底，SKI还重启与北京汽车的合作项目，将投资人民币50亿在常州建年产7.5Gwh的动力电池工厂，预定新工厂在2019年下半完工，2020年初正式启动量产。连同兴建中的匈牙利工厂在内，未来SKI电池事业年产能约20GWh。
SKI韩国工厂
无论是地点还是投产时间，SKI新建的隔膜厂与电池厂都高度吻合。显然，随着中国放宽对国外电池企业的限制，SKI准备在中国这块最大的新能源蛋糕上大干一场。
据悉，SKI最早进入中国是在2013年，与北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司共同出资建立动力电池企业，其中，SKI所持股份占40%。2017年2月，由于一直未能进入动力电池目录、订单减少，SKI宣布在华合资工厂停产。
值得一提的是， SKI的卷土重来只是国际电池巨头的一个缩影，三星、松下、LG都在积极布局中国市场。业内专家指出，国外巨头的入局势必会打破国内电池行业的格局，但面对今非昔比的国内电池企业，这些“外来者”未必能称心如意。