数据来源：动力电池应用分会研究部
从车辆细分类别来看，2018年8月，我国新能源乘用车动力电池装机量约2.97Gwh，环比增长26.27%；新能源客车动力电池装机量约0.84Gwh，环比增长40.59%；新能源专用车动力电池装机量约0.36Gwh，环比下降7.39%。
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从不同电池类型来看，4.17Gwh装机总量中，三元动力电池装机量为2.63Gwh，占比63%；磷酸铁锂动力电池装机量为1.47Gwh，占比35.28%；锰酸锂动力电池装机量为0.06Gwh，占比1.48%；钛酸锂动力电池装机量为0.01Gwh，占比0.24%。
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从电池企业来看，宁德时代以1.47Gwh的动力电池装机量位列第一，占8月总装机量的35.3%。比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.16Gwh，占比27.8%，排名第三的天津力神为0.26Gwh，占比6.26%，同上月排名相比，排名前三的企业没有变化，行业龙头地位企稳。从排名前十的电池企业来看，除了排名顺序略有变动，与上月电池企业基本一致，这一现象说明行业集中度进入相对稳定期，优势企业明显。
图：2018年8月排名前五单体电池企业
数据来源：动力电池应用分会研究部
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整体来看，2018年1-8月我国新能源汽车动力电池装机量同比呈现增长趋势，增长达102.76%；在材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧占据主导地位；电池企业方面，宁德时代和比亚迪依旧是行业里的大佬，动力电池装机量之和占据市场的63.1%，实力雄厚。