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专家称珠海银隆钛酸锂电池不适合当下电动车市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-07  来源:电缆网  作者:鑫椤资讯
    补贴政策依据车辆续航里程和电池能量密度进行调整后,新能源汽车企业的日子似乎没以往那么好过了。珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“珠海银隆”)主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业Altair Nano(美国奥钛纳米技术有限公司)。业内专家直言,钛酸锂电池不是能量密度低,不适合作动力能源,也不适合当下的电动车市场。

    资料显示,珠海银隆的核心产品是一种基于钛酸锂材料而制成的新能源电池,并以此展开进入新能源汽车、储能产品的开发、生产及销售。

    据了解,以钛酸锂材料作为负极,锰酸锂或三元材料为正极的电池即为钛酸锂电池。珠海银隆主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业Altair Nano(美国奥钛纳米技术有限公司)。

    据公开资料显示,钛酸锂电池特点是安全性高、可快速充电、循环寿命长、工作温度范围宽等。但国轩高科总裁方建华曾指出,钛酸锂电池有一个致命弱点:“能量密度低,这一指标直接关系到续航里程的长短”。

    北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁曾直言,“钛酸锂电池不是先进技术,能量密度低,不适合作动力能源,也不适合当下的电动车市场”。

    普天新能源市场部负责人钟泽琼亦表示,钛酸锂电池虽支持快充,但电池能量密度较小,同体积的电池带电量较少,目前使用场景基本在公交车领域。

    目前从事的充电网络运营合作车企中,如宝马、吉利、比亚迪、北汽等都在使用三元锂电池。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
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