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丰田固态电池或将2030年实现量产

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-24

据外媒报道,全球车企都在追逐车辆的电动化转型,将重心放在电动车上,而丰田却致力于混动动力车辆(hybrid-electricvehicles)的研发,并将其定为未来10多年的优先研究课题。

丰田动力总成部门的总经理ShinzuoAbe在接受沃德汽车采访时谈及了丰田未来的战略,部分采访内容如下:

日本与欧洲的混动车比例将持续增长,考虑到2025温室气体排放新规的执行,美国市场的混动车发展也颇具前景。

丰田认为,混动车将比纯电动车更早到来。然而,公司也认为,有部分欧洲车企的车型将从柴油车直接向电动车转型,跳过混动车这一环节。

在向纯电动车转型时,最大的问题在于锂电池,涉及其成本、尺寸、重量及衰减等问题。其次,在于电动车的充电问题,车企需要确保用户在电动车充电方面的操作便捷性。

作为车企,公司在推出电池时务必要要考虑其安全风险,电池起火是最严重的情况。因此,车企需要对电池进行实地测试,可分为电池的单独测试及车载电池测试。

丰田期望在2020年以后能制造出固态电池,但若要实现固态电池的量产,还需要等到2030年以后。
 

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
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